1.点火制御モジュール (ICM) の故障: ICM は点火タイミングを管理し、点火プラグの点火を開始する役割を果たします。 ICM に欠陥があるか故障している場合、電圧が存在していてもコイルがスパークを生成できなくなる可能性があります。
2.不良ディストリビューター キャップまたはローター: ディストリビュータ キャップとローターは連携して、点火コイルから点火プラグに電気信号を分配します。ディストリビュータキャップまたはローターのいずれかに亀裂、損傷、または過度の摩耗がある場合、スパークが中断され、エンジンはクランキングするものの始動しなくなる可能性があります。
3.スパークプラグワイヤーの欠陥: スパーク プラグ ワイヤは、ディストリビュータ キャップからスパーク プラグまで電流を運びます。スパークプラグのワイヤーが損傷していたり、緩んでいたり、過度の抵抗があると、火花がプラグに到達できなくなり、火花が出ないことがあります。
4.故障したスパーク プラグ: スパークプラグ自体が磨耗していたり、汚れていたり、過度のギャップがある場合、コイルに電圧がかかっていてもスパークを生成できないことがあります。スパークプラグの状態やギャップが適切かどうかを確認し、きれいで磨耗していないことを確認します。
5.燃料供給の問題: エンジンに燃料が適切に供給されていない場合、火花に関係なく始動できません。燃料ライン、燃料フィルター、燃料ポンプをチェックして、燃料がエンジンに到達していることを確認します。
6.エアフィルターの詰まりまたは汚れ: エアフィルターが詰まると、エンジンへの空気の流れが制限され、エンジンの始動や正常な動作に影響が出る可能性があります。エアフィルターが清潔で障害物がないことを確認してください。
これらのコンポーネントをすべて確認しても問題が特定できない場合は、信頼できる整備士または自動車修理の専門家に相談することをお勧めします。専門の診断ツールを使用して正確な原因を特定し、適切な修理を推奨します。
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