1. ブレーキペダルを踏むとマスターシリンダーが作動し、液圧が発生します。
2. 油圧はブレーキラインを介して各車輪の近くにあるブレーキキャリパーに伝達されます。
3. ブレーキ キャリパーの内部では、油圧によってブレーキ パッドがホイール ハブに取り付けられたブレーキ ローターに押し付けられます。
4. ブレーキパッドと回転するローターの間に発生する摩擦により抵抗が発生し、ローターとそれに接続されている車輪が減速または停止します。
5. ブレーキパッドがローターを押すと、運動エネルギー(動きのエネルギー)が熱エネルギー(熱)に変換されます。この熱はブレーキローターや周囲の部品を通じて放散されます。
6. ブレーキペダルを放すと、ブレーキパッドがローターから後退し、ホイールが再び自由に回転できるようになります。
ブレーキローターはヒートシンクの役割を果たし、ブレーキ時に発生する熱を吸収・放散します。また、ブレーキパッドと接触する表面が滑らかで一貫したものとなり、効果的なブレーキ性能が保証されます。
ブレーキローターは通常、鋳鉄または鋼で作られており、高温や繰り返しの摩擦に耐えられるように設計されています。時間が経つと、ブレーキローターが摩耗して薄くなったり、表面が不均一になったりして、ブレーキ性能に影響を与える可能性があります。ブレーキローターの定期的な検査と交換は、最適なブレーキ効率と安全性を維持するために非常に重要です。
さらに、一部の最新の車両にはベンチレーテッド ブレーキ ローターが組み込まれている場合があります。ベンチレーテッドローターには内部にベーンまたはチャネルがあり、空気の流れと熱放散が改善され、ブレーキ性能がさらに向上します。
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