排気ガス再循環とは何ですか?

排気ガス再循環 (EGR) は、内燃エンジンの排気ガスの一部をエンジンの吸気口に再循環させる窒素酸化物 (NOx) 排出削減技術です。再循環された排気ガスが吸気内の新鮮な空気と燃料の混合物と混合すると、燃焼温度が低下し、NOx の生成が減少します。

EGR はさまざまな方法で実装できますが、最も一般的な方法は、バルブを使用して吸気口への排気ガスの流れを制御する方法です。 エンジンが低負荷で動作しているときは、EGR バルブが開き、少量の排気ガスが再循環されます。エンジン負荷が増加するとEGRバルブが閉じ、再循環される排気ガスの量が減少します。

EGR は NOx 排出量を削減する効果的な方法ですが、マイナスの結果をもたらす可能性もあります。 たとえば、EGR は燃料消費量の増加とエンジン出力の低下につながる可能性があります。さらに、EGR によりエンジンの吸気システムやバルブに堆積物が蓄積し、エンジンの問題が発生する可能性があります。

これらの潜在的な欠点にもかかわらず、EGR は依然として内燃エンジンからの NOx 排出量を削減するための重要な技術です。 排出基準がさらに厳しくなるにつれて、EGR は車両やその他のエンジンからの汚染を軽減する上でますます重要な役割を果たすと考えられます。

EGR に関する追加の詳細は次のとおりです。

* EGR はディーゼル エンジンで最も一般的に使用されています。

※点火プラグを使用して点火を行うガソリンエンジンには、吸気内に排気ガスが存在するとノッキングなどの燃焼トラブルを引き起こす可能性があるため、EGR は採用されていません。

* EGR は、選択触媒還元 (SCR) やリーン NOx トラップ (LNT) など、他の NOx 排出削減技術と組み合わせて使用​​できます。

*EGR は車両やその他のエンジンからの NOx 排出量を削減するための重要な技術ですが、いくつかのマイナスの結果をもたらす可能性もあります。排出ガス基準がさらに厳しくなるにつれ、EGR は車両やその他のエンジンからの汚染を軽減する上でますます重要な役割を果たすと考えられます。