船舶のプロペラシャフトのドロップはどのように測定しますか?

船舶のプロペラ シャフト ドロップの測定は、主エンジンのカップリングとギアボックスまたはプロペラ シャフトのカップリングの間のオフセット量、つまり垂直方向の差を計算することによって行われます。プロペラ シャフトのドロップを測定するために使用される主な方法は 2 つあります。

光学式シャフト アライメント:この方法では、トランジットまたはレーザー アライメント システムなどの精密光学ツールを利用して、メイン エンジン カップリングの中心からギアボックスまたはプロペラ シャフト カップリングの中心までの直線の基準線を確立します。これらの点間の高さの差はシャフトのドロップを表します。

直線測定:この方法では、測量士の水準器やスタッフなどの物理測定装置を使用して、メイン エンジン カップリングの基準点からギアボックスまたはプロペラ シャフト カップリングの基準点までの垂直距離を測定します。 2 つの測定値の差によってシャフトのドロップが決まります。

精度を確保するには、推進システムのアライメントに外力が影響を及ぼさないように、船舶を安定した直立位置で測定する必要があります。さらに、船舶メーカーが提供する特定の手順または該当する業界のガイドラインに従うことが不可欠です。

適切なプロペラ シャフトのアライメントは、船舶の効率的かつ安全な運航にとって極めて重要であり、プロペラが最適な設計パラメータ内で動作することを保証し、推進システムへの負担を軽減します。