4ストロークガソリンエンジンのメリットとデメリットは？

- 高効率 :4 ストローク ガソリン エンジンは、ガソリンに蓄えられたエネルギーを機械的仕事に変換するのに比較的効率的です。完全燃焼プロセスにより、より高い膨張比と燃料のより完全な燃焼が可能になり、燃費が向上します。

- スムーズな操作 :吸気、圧縮、燃焼、排気という明確な段階を備えた 4 ストローク サイクルにより、スムーズで一貫したパワー供給が可能になります。パワーストロークは 1 回転おきに発生し、より規則的でバランスのとれたパワー伝達を実現します。

- 騒音と振動が少ない :4 ストローク エンジンは、一般に 2 ストローク エンジンに比べて騒音や振動が少なくなります。これは、燃焼プロセスがより緩やかで、往復運動する質量のバランスがより良くなり、その結果、動作がより静かになり、振動が低減されるためです。

- 排出量の削減 :4 ストローク エンジンは、2 ストローク エンジンに比べて汚染物質の生成が少なくなります。燃焼は密閉室内で行われるため、燃料と空気の混合物と燃焼プロセスがより適切に制御され、未燃焼の炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物の排出が削減されます。

- 多用途性 :4 ストローク ガソリン エンジンは、自動車、オートバイ、発電機、芝刈り機、その他の小型エンジンなど、さまざまな用途に広く使用されています。さまざまな動作条件や電力要件に適応できるため、多用途の電源になります。

4 ストローク ガソリン エンジンの欠点:

- 複雑なデザイン :2 ストローク エンジンと比較して、4 ストローク エンジンはより複雑な設計になっています。 4 ストローク サイクルに必要なバルブ、カムシャフト、その他のコンポーネントの存在により、製造とメンテナンスの複雑さとコストが増大します。

- 重量が増加 :4 ストローク エンジンは一般に、同様の出力の 2 ストローク エンジンよりも重いです。コンポーネントの追加と、より堅牢なシリンダー ヘッドとブロックの要件により、重量が増加します。

- 潤滑の複雑さ :4 ストローク エンジンは、2 ストローク エンジンと比較して、より複雑な潤滑システムを必要とします。 4 ストローク エンジンでは、適切な潤滑を確保するために、クランクシャフト、カムシャフト、バルブ トレインなどのさまざまなエンジン コンポーネントにオイルを循環させ、ポンプで送り込む必要があります。

- 油汚染の影響を受けやすい :4 ストローク エンジンは 2 ストローク エンジンに比べてオイルが汚れやすいです。これは、2ストロークエンジンのようにオイルが燃料と混合されないためです。その結果、オイル内に粒子や破片が蓄積するリスクが高まり、オイルを定期的に交換しないとエンジンが損傷する可能性があります。