パワーステアリングがガタガタするのに、ハンドルを切ると止まるのはなぜですか?

1. 低パワーステアリング液 ：パワーステアリングフルードが少なくなると、システム内に気泡が入り込み、カラカラ音が発生する場合があります。ホイールを回すと液面が上がり、気泡がなくなりガタつきが止まります。

2. パワーステアリングポンプの故障 :パワー ステアリング ポンプが摩耗または故障していると、過度の磨耗によりカタカタ音が発生することがあります。ホイールを回すとポンプにさらに圧力がかかり、カタカタ音が一時的に軽減されることがあります。

3. ベルトの緩みまたは損傷 ：パワーステアリングシステムはベルトで駆動される場合があります。このベルトが緩んだり傷ついたりすると、ベルトが滑ってガタガタ音が発生することがあります。ハンドルを回すと一時的にベルトが張ってガタつき音が止まります。

4. ラックとピニオンの問題 ：ラックアンドピニオンステアリング機構もカタカタ音の発生源となることがあります。ラックアンドピニオン内のコンポーネントが摩耗または損傷すると、ガタガタ音が発生することがあります。システムの負荷の変化により、ステアリングホイールを回すとこの音が小さくなったり、消えたりすることがあります。

5. ステアリングコラムの問題 :ステアリングコラムが緩んでいたり、部品が磨耗していたり​​、ユニバーサルジョイントに問題がある場合にも、ガタガタ音が発生することがあります。ホイールを回すと、ステアリング コラムとそのコンポーネントの位置が瞬間的に調整され、ガタつきが軽減または解消されます。

6. 取り付けの損傷または緩み :ポンプ、リザーバー、ラインなどのパワーステアリングコンポーネントが適切に固定されていないか、取り付けが緩んでいると、振動してガタガタ音が発生する可能性があります。ホイールを回すと、これらのコンポーネントの位置と張力が変化し、一時的にガタつきが止まります。

パワーステアリングシステムのガタガタ音を適切に診断して修正するには、問題の正確な原因を特定できる資格のある整備士または技術者に車両を検査してもらうことをお勧めします。