91 F250 ディーゼルは、しばらくクランキングした後、約 2 秒間始動し、その後停止します。燃料供給に問題があり、水分離器が交換されたように機能します。このトラックには別のフィルターがありますか?

- 燃料フィルター :燃料ラインには水分離器に加えて燃料フィルターもあります。燃料フィルタが詰まると、燃料の流れが制限され、エンジンが停止する可能性があります。燃料フィルターは 15,000 マイルごとに交換するか、車両のオーナーズマニュアルの推奨に従って交換することをお勧めします。

- 燃料ポンプ :燃料ポンプが正常に動作していない場合、エンジンに十分な燃料を供給できない可能性があります。燃圧をチェックして仕様内であることを確認してください。

- 燃料ライン :燃料ラインにねじれや制限がないか確認してください。燃料ラインがねじれたり詰まったりすると、燃料の流れが制限され、エンジンが停止する可能性があります。

- 燃圧レギュレーター :燃圧レギュレータは、燃料システム内の燃圧を制御します。燃圧レギュレーターに欠陥があると、燃圧が低すぎたり高すぎたりして、エンジンが停止する可能性があります。

- 噴射ポンプ :噴射ポンプは、燃料をインジェクターに供給する役割を果たします。噴射ポンプの故障により、エンジンが停止する可能性があります。

- インジェクター ノズル :インジェクター ノズルはシリンダー内に燃料を噴射します。インジェクター ノズルが詰まったり摩耗したりすると、エンジンが停止する可能性があります。

- 燃料センダーユニットを確認してください :燃料センダーユニットに欠陥がある場合、燃料計に誤った測定値が表示され、タンク内に燃料がないのに燃料があるように見えることがあります。

- 燃料タンクのキャップを確認してください :燃料タンクのキャップに欠陥があると、タンクに空気が入りにくくなり、真空が発生して燃料が自由に流れなくなる可能性があります。

- 点火スイッチの故障 :イグニッション スイッチに欠陥があると、燃料ポンプに電力が送られなくなり、エンジンが始動できなくなる可能性があります。

問題の正確な原因を特定し、必要な修理を行うために、資格のある整備士に車両を検査してもらうことをお勧めします。