4ストロークエンジンはどのように動作するのでしょうか？

1. 吸気ストローク :

- 吸気バルブが開き、シリンダー内でピストンが下降します。

- これにより低圧領域が形成され、開いた吸気バルブを通して空気と燃料の混合物 (ガソリン エンジンの場合) または空気 (ディーゼル エンジンの場合) が引き込まれます。

2. 圧縮ストローク :

- 吸気バルブと排気バルブが両方とも閉じている。

- ピストンがシリンダー内で上方に移動し、混合気 (またはディーゼル エンジンの空気) をはるかに小さい体積まで圧縮します。

- これにより、圧力と温度が上昇します。

3. パワーストローク :

- 圧縮行程の頂点で、ガソリン エンジンの場合はスパーク プラグが圧縮された空気と燃料の混合物に点火します (または、ディーゼル エンジンの場合は高圧と高温によりディーゼル燃料が自己着火します)。

- これによりガスが急速に膨張し、ピストンが大きな力で下方に押し下げられます。

- このピストンの下降運動が動力を生成し、エンジンの主な動力生成ストロークとなります。

4. 排気ストローク :

- ピストンがパワーストロークの底に達すると、排気バルブが開きます。

- ピストンが上方に移動し、開いた排気バルブを通じて燃焼ガスをシリンダーから押し出します。

これら 4 つのストロークが継続的に繰り返され、クランクシャフトがピストンの往復運動を回転運動に変換し、その回転運動がさまざまな装置や機械に動力を供給します。

要約すると、4 ストローク エンジンは、混合気または空気を吸入し、圧縮し、点火して動力を生成し、一連の 4 つの異なるストロークを通じて燃焼ガスを排出することによって動作します。