圧縮着火エンジンに関連して、なぜエアレス噴射と呼ばれるのですか?

エアレス燃料噴射は、ディーゼル エンジンで一般的に見られる燃料噴射システムです。点火に点火プラグを使用するガソリン エンジンとは異なり、ディーゼル エンジンは効率的な燃焼のために圧縮および高圧燃料噴射に依存しています。これがエアレス噴射と呼ばれる理由です。

1.噴射前に空気を混合しない：ディーゼルエンジンでは、空気と燃料は燃焼室に入る前に事前に混合されません。代わりに、空気はまずピストンによって圧縮され、激しい熱と圧力が発生します。

2.高圧噴射:ディーゼル燃料インジェクターは、燃焼室内の高度に圧縮され加熱された空気に燃料を非常に高い圧力で直接供給するように設計されています。この高圧は、効率的な霧化と燃料と空気の適切な混合を達成するために非常に重要です。

3.自己着火（圧縮着火）：圧縮空気の高圧・高温により、噴射された燃料が急激に温度上昇し、自然発火します。圧縮点火として知られるこの現象により、点火プラグなどの外部点火装置が不要になります。

4.最適化された燃焼:高圧噴射プロセスにより、燃料液滴が細かく霧化され、空気との混合が促進されます。噴射前の空気混合がないため、噴射される燃料のタイミングと量をより正確に制御でき、結果として燃焼効率が向上し、エンジン動作がよりスムーズになります。

要約すると、エアレス噴射とは、燃料が高圧縮空気に直接噴射される、ディーゼル エンジンの燃料噴射プロセスを指します。これにより、燃料と空気の効率的な混合と圧縮着火が可能になり、空気と燃料の予混合や点火プラグの使用が不要になります。