車のエンジン内で燃料と空気はどのように混合するのでしょうか?

燃料と空気の混合物はキャブレター内で生成されます。キャブレターは、ガソリン エンジンでの燃焼に適した比率で空気と燃料を混合する装置です。キャブレターはエアフィルターとエンジンの吸気マニホールドの間にあります。

キャブレターにはベンチュリがあり、空気の速度を高める狭い部分です。この速度の増加により低圧領域が形成され、キャブレターのフロート ボウルから燃料が吸引されます。その後、燃料は空気と混合され、吸気マニホールドを通ってエンジンのシリンダーに送られます。

キャブレターには、フロート ボウル内の燃料レベルを制御するフロートが付いています。燃料レベルが低下すると、フロートも一緒に下がり、バルブが開き、より多くの燃料がフロート ボウルに流れるようになります。燃料レベルが上がるとフロートも一緒に上昇し、バルブが閉じて燃料の流れが止まります。

キャブレターには、キャブレターへの空気の流れを制限するバタフライバルブであるチョークも付いています。これは、エンジンが冷えていて始動するためにより多くの燃料が必要なときに燃料混合物を増やすために使用されます。

燃料と空気の混合物が生成されると、それはインテークマニホールドを通ってエンジンシリンダーに送られます。インテークマニホールドは、キャブレターとエンジンシリンダーを接続する一連のパイプです。インテークマニホールドは、燃料と空気の混合物をすべてのシリンダーに均等に分配するように設計されています。

燃料と空気の混合物は、エンジンシリンダー内のピストンによって圧縮されます。この圧縮により、燃料と空気がより完全に混合され、より可燃性が高くなります。次にピストンが下降して真空を作り、燃料と空気の混合物をシリンダー内に引き込みます。

次に、点火プラグが燃料と空気の混合物に点火し、爆発を引き起こします。この爆発によりピストンが押し下げられ、動力が発生します。その後、排気バルブが開き、排気ガスがシリンダーから排出されます。

その後、ピストンが上下に動き、燃料と空気の混合物を圧縮し、点火して動力を生み出すというサイクルが繰り返されます。