トヨタは、自動車業界で最も実績のある安全技術の革新者の1人です。常に封筒を押して、自動車メーカーは休憩を取りません。新しいGRスープラや電動ピックアップトラックの発表などで忙しい中、他のことにも取り組んでいます。トヨタは現在、インフレータブルステアリングホイールに取り組んでいますが、それはあなたが考えている理由ではないかもしれません。レーンキープアシストシステムの動作を改善するために来ています。
Car Buzzによると、米国特許商標庁に提出された文書は、膨張式ステアリングホイールを指しています。しかし、そうなることはないので、人々が水に乗り込んだ場合に浮かぶことができます。しかし、それは安全上の理由からであり、命を救うことさえできます。トヨタは、インフレータブルステアリングホイールを使用して、現在のレーンキープアシストシステムの問題を解決しています。
従来のレーンキープアシストシステムでは、車両がチャイム音を鳴らし、ハンドルが振動し、車が自動的にレーンに引き戻されます。トヨタは、これらはドライバーに間違った車線に流れ込んだことを伝えるための気が散る危険な方法だと言います。さらに、警告チャイムにより、ほとんどの場合、ドライバーは道路から目をそらして、音の原因を確認します。上記はすべて気を散らすものであり、別の車線にわずかに漂うよりも危険であることがわかります。
日本の自動車メーカーが自家用車に嫌う上記の方法の代わりに、ハンドルは収縮します。ドライバーが間違った車線にドリフトすると、トヨタのステアリングホイールの直径がリムの周りで増減します。既存のレーンキープアシストと同じように、ステアリングを自動的に修正するシステムとペアになります。トヨタによると、リムの直径を大きくすると摩擦が大きくなり、ステアリングホイールに対するドライバーのグリップが向上するため、車のコントロールが向上します。
次に、膨らんだハンドルは正しい車線での通常の運転を示し、直径の減少は意図せずに車線をドリフトまたは変更したことを示します。ステアリングホイールの特定の部分だけが膨張および収縮でき、全体ではありません。これは、左側のグリップがドライバーが左に移動しすぎていることを示し、その逆も同様であるために役立ちます。これは奇妙な革新のように思えるかもしれませんが、それが最小限でも安全性を向上させるのであれば、それだけの価値があります。
インフレータブルステアリングホイールについて読んだときにそれが最初に考えたのはあなただけではありません。ハンドルは浮力装置として使用できないと言わざるを得ません。どういうわけかあなたが水域に運転することになった場合、膨脹可能なハンドルはあなたの命を救うことはありません。これは、トヨタ車の車線維持支援安全システムを改善することのみを目的としています。
結論として、インフレータブルステアリングホイールは良い考えだと思いますか？このような革新的なアイデアは、自動車産業を前進させ続けるものです。このトヨタの新製品のおかげで、ほんの数人の人が安全だったとしても、時間と労力はそれだけの価値がありました。インフレータブルステアリングホイールに関するトヨタの新しい特許は、自動車メーカーがその仕事を終えたことがないことを証明しています。そのため、トヨタのようなブランドは非常に有名で、尊敬され、多くのバイヤーに愛されています。製品を改善し、最も重要なこととして、所有者をより安全にする方法を常に模索しています。