1.摩耗または損傷したシフト フォーク: シフト フォークは、トランスミッションのギアを係合する役割を果たします。摩耗または損傷すると、ギアを所定の位置に保持できなくなり、ギアが飛び出す可能性があります。
2.シフト セレクター シャフトが曲がったり損傷したりした場合: シフトセレクターシャフトはシフトレバーとトランスミッションを接続する部品です。曲がったり、傷ついたりすると、ギアがうまく噛み合わなくなり、ギアが飛び出す可能性があります。
3.シフトディテントスプリングが弱いか破損している: シフトディテントスプリングはギアを所定の位置に保持する役割を果たします。弱くなったり、破損したりすると、ギアが噛み合わなくなり、ギアが飛び出す可能性があります。
4.シンクロナイザー リングが摩耗または損傷している: シンクロナイザー リングは、ギアが噛み合う前にギアの速度を同期させる役割を果たします。摩耗したり破損したりすると、ギアが正しく同期できなくなり、ギアが飛び出す可能性があります。
問題を診断するには、トランスミッションを検査する必要があります。 これは、トランスミッションを車から取り外し、分解することで行うことができます。トランスミッションを分解したら、シフト フォーク、シフト セレクター シャフト、シフト ディテント スプリング、およびシンクロナイザー リングに摩耗や損傷がないか検査できます。
問題を特定したら、摩耗または損傷した部品を交換できます。 専門的な工具や知識が必要な場合がありますので、資格のある整備士に修理を依頼することをお勧めします。
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