1992年レクサスsc400がなぜミスファイアを起こし、ワイヤープラグを交換し、コイルの圧縮テストを行い、ほとんどすべてのアイデアが枯渇したのですか？

1992 年レクサス SC400 では、スパーク ワイヤー、プラグ、コイルを交換し、圧縮テストを行った後でも、失火が発生する原因はいくつか考えられます。さらに確認すべき点がいくつかあります。

1. 燃料インジェクター: 燃料インジェクターをチェックして、正しい量の燃料がシリンダーに供給されていることを確認します。燃料インジェクターの詰まりや故障は失火の原因となる可能性があります。

2. ディストリビューター キャップとローター: ディストリビューターのキャップとローターに亀裂、カーボンの蓄積、その他の損傷がないかどうかを検査します。ディストリビューターキャップまたはローターに欠陥があると、点火タイミングが狂い、失火につながる可能性があります。

3. 点火制御モジュール: 点火制御モジュールは点火タイミングの制御を担当します。点火制御モジュールに欠陥があると、失火やその他の点火の問題が発生する可能性があります。

4. 酸素センサー: 酸素センサーは排気ガスを監視し、エンジン コントロール ユニット (ECU) にフィードバックを提供して混合気を調整します。酸素センサーに欠陥があると、エンジンがリッチまたはリーンで動作し、失火につながる可能性があります。

5. 真空漏れ: 吸気システムに真空漏れがないか確認してください。真空漏れは空気と燃料の混合気を希薄にし、失火を引き起こす可能性があります。

6. 触媒コンバータ: 触媒コンバーターが詰まったり制限されたりすると、エンジンの動作が荒くなり失火する可能性があります。

7. エンジン コントロール ユニット (ECU): ECU はエンジン管理システムの頭脳です。 ECU に欠陥があると、失火などのさまざまな問題が発生する可能性があります。

スパークワイヤー、プラグ、コイルを交換し、圧縮テストを実行したにもかかわらず失火が続く場合は、資格のある整備士に車両を持ち込み、さらなる診断と修理を受けることをお勧めします。彼らは失火の原因を正確に診断し、必要な修理を行うために必要なツールと専門知識を持っています。