1. ひび割れたシリンダーヘッド :シリンダーヘッドに亀裂が入っていると、クーラントがオイル通路に浸入する可能性があります。これは深刻な問題であり、シリンダーヘッドの交換が必要になります。
2. シリンダーヘッドの歪み :シリンダーヘッドが歪んでいると、シールが水密でなくなり、冷却水がオイル通路に侵入する可能性があります。この問題を解決するには、シリンダーヘッドの表面を再研磨することができます。
3. ヘッドガスケットの吹き抜け :ヘッドガスケットを交換した場合でも、新しいガスケットが正しく取り付けられていないか、故障している可能性があります。ヘッドガスケットが正しく取り付けられているかを確認し、必要に応じて交換します。
4. シリンダーブロックの損傷 :シリンダーブロックが損傷すると、冷却水が油路に侵入する可能性もあります。これはまれに発生しますが、他の解決策で問題が解決されない場合は検討する必要があります。
追加の問題:
- クーラントの種類が間違っている
- 冷却剤通路の詰まりまたは損傷
- サーモスタットの故障
- オイルクーラーの故障 (装備されている場合)
問題を正確に特定するには、専門の整備士に相談することをお勧めします。彼らはテストと検査を実行して問題の根本原因を特定し、適切な解決策を提供することができます。
チェックVscシステムトヨタカムリを修正する方法
メルセデスベンツGLS2020450エクステリア
2WD対4WD対AWD
2017年10月21日– National Check Your Transmission Day