1.点火プラグの不良:
- 始動不能状態の最も一般的な原因の 1 つは、点火プラグの欠陥です。
- これらは時間の経過とともに汚れたり磨耗したりして、エンジン内の燃料に点火するために必要な火花を生成できなくなる可能性があります。
2.点火コイルの故障:
- イグニッションコイルは、スパークプラグで火花を発生させるために必要な高電圧を供給します。
- イグニッションコイルに欠陥がある場合、十分な電圧を供給できなかったり、火花が弱かったりする可能性があります。
3.不良燃料インジェクター:
- 燃料インジェクターは燃料をエンジンに供給します。
- インジェクターの詰まりや故障により、燃料がエンジンに到達できなくなり、エンジンが停止したり、始動できなくなる可能性があります。
4.バッテリー残量が少ない:
- バッテリーが弱すぎてスターターモーターに十分な電力を供給できない場合、エンジンのクランキングが遅くなるか、まったくクランキングしなくなることがあります。
5.スターターモーターの故障:
- スターターモーターはエンジンをクランキングする役割を果たします。
- スターターモーターが損傷または摩耗している場合、フライホイールを作動させてエンジンを回転させることができなくなります。
6.燃料ポンプの故障:
- 燃料ポンプは燃料をエンジンに供給する役割を果たします。
- 燃料ポンプが故障すると、インジェクターに十分な圧力を供給できなくなり、エンジンが始動しなくなります。
7.燃料フィルターの詰まり:
- 燃料フィルターは燃料から汚れや破片を取り除きます。
- 燃料フィルターが詰まると、燃料の流れが制限され、エンジンが始動できなくなる可能性があります。
8.クランクシャフトまたはカムシャフト センサーの故障:
- これらのセンサーは、クランクシャフトとカムシャフトの位置に関する情報をエンジン制御ユニットに提供します。
- それらに欠陥がある場合、ECU は燃料噴射と点火タイミングを正しく制御できなくなり、エンジンの動作が低下したり、まったく動作しなくなったりします。
問題の正確な原因を診断するには、資格のある整備士による車の検査が必要な場合があります。
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