シトロエン19ディーゼルのヘッドガスケットを交換しましたが、まだオーバーヒートしていることを知っている人はいますか?できるだけ早く感謝します?

ホース、ラジエーター、ウォーターポンプ、サーモスタットハウジングの周囲に目に見える漏れがないか確認します。漏れを見つけた場合は修理し、冷却システムに冷却水を補充してください。

2.サーモスタットを確認してください。

サーモスタットは、エンジンを通る冷却水の流れを調整するバルブです。サーモスタットが閉じたままになっていると、冷却水の循環が妨げられ、エンジンがオーバーヒートしてしまいます。サーモスタットをテストするには、エンジンからサーモスタットを取り外し、沸騰したお湯の入った鍋の中に入れます。サーモスタットが開いていても、正常に動作しています。開かない場合は交換してください。

3.ウォーターポンプを確認してください。

ウォーターポンプは冷却水をエンジン内に循環させます。ウォーターポンプが正常に動作しないと、冷却水を循環させることができなくなり、エンジンがオーバーヒートしてしまいます。ウォーターポンプをテストするには、エンジンを始動し、上部ラジエーターホースを触ってください。ホースが熱い場合は、ウォーターポンプが正常に動作しています。ホースが冷たい場合は、ウォーターポンプが正常に動作していないため、交換する必要があります。

4.ラジエーターを確認してください。

ラジエーターは冷却水を冷却する熱交換器です。ラジエーターが詰まったり損傷したりすると、冷却水を冷やすことができなくなり、エンジンがオーバーヒートしてしまいます。ラジエーターをテストするには、ラジエーターのフィンを確認します。フィンが曲がったり損傷している場合は、ラジエーターが詰まっているため、交換する必要があります。

5.ファンを確認してください。

ファンはラジエーターを通して空気を吸い込み、冷却剤を冷却するのに役立ちます。ファンが正常に動作していないと、ラジエーターから空気を取り込むことができず、エンジンが過熱する原因になります。ファンをテストするには、エンジンをオンにして数分間アイドリングさせます。ファンはオンになり、エンジンが冷えるまでオンのままになります。ファンがオンにならない場合は、正常に動作していないため、交換する必要があります。