2.インタークーラー: インタークーラーは、ターボチャージャーからの圧縮空気がエンジンに入る前に冷却します。冷たい空気は密度が高いため、より多くの酸素が含まれており、エンジンのパフォーマンスの向上に役立つ可能性があるため、これは重要です。
3.インテークマニホールド: インテークマニホールドはターボチャージャーに接続されており、ターボチャージャーからの圧縮空気をエンジンのシリンダーに分配する役割を果たします。
4.縦樋: ダウンパイプはターボチャージャーを排気システムに接続します。
5.ウェストゲート: ウエストゲートは、ターボチャージャーが生成するブースト圧の量を制御するのに役立ちます。
6.ブローオフバルブ (BOV): BOV はスロットルが閉じられると過剰なブースト圧を解放します。
7.ブーストゲージ: ブーストゲージはターボチャージャーのパフォーマンスを監視するのに役立ちます。
8.燃料インジェクター: 燃料を追加せずにエンジンへの空気の量を増やすと、エンジンが希薄になり、エンジンが損傷する可能性があります。したがって、追加の燃料インジェクターのセットが必要になる場合があります。
9.エンジン管理システム (EMS): EMS は、エンジンの燃料噴射、点火時期、その他のパラメータを調整するために使用され、ターボチャージャーが取り付けられた状態でエンジンが適切に動作することを保証します。
10.追加の冷却システム: ターボチャージャーは大量の熱を発生する可能性があるため、改善された冷却システムが必要になる場合があります。
これは基本的なリストであり、特定の車両や取り付けられているターボチャージャー システムによっては追加の部品が必要になる場合があることに注意してください。特定の車両に関する正確な情報を得るには、専門家に相談する必要があります。
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