着陸後の 747 のブレーキングをどのように実現しますか?

* ホイール ブレーキ: 747 の主なブレーキ手段はホイール ブレーキです。これらは、航空機の各車輪に取り付けられた大きなディスク型のブレーキです。パイロットがブレーキをかけると、ブレーキ パッドがディスクを圧迫し、摩擦が発生して航空機の速度が低下します。

* ネタバレ: スポイラーは、航空機の翼の上部にある大きな平らな面です。スポイラーが展開すると、翼上の空気の流れが妨げられ、抗力が発生して航空機の速度が低下します。

* フラップ: フラップは、航空機の翼の後縁にある大きなヒンジ付きの表面です。フラップが展開すると、翼の揚力が増加し、航空機の速度を低下させるのに役立ちます。

* 逆推力: 逆推力は、航空機のエンジンからの推力の方向を逆転させるために使用される技術です。これにより抗力が発生し、航空機の速度が低下します。

これらのシステムに加えて、パイロットは航空機のエア ブレーキを使用して航空機の速度を下げることもできます。エア ブレーキは、胴体の側面にある大きな平らな面です。エアブレーキが展開されると、空気抵抗が発生し、航空機の速度を低下させるのに役立ちます。

これらのシステムを組み合わせて使用​​することで、パイロットは着陸後に 747 を停止するために必要なブレーキをかけることができます。