* シンクロナイザー リングが摩耗または損傷している。 トランスミッションのシンクロナイザー リングは、入力シャフトと出力シャフトの速度を一致させ、スムーズに係合できるようにします。シンクロナイザーリングが摩耗または損傷すると、シンクロナイザーリングが適切に機能できなくなり、トランスミッションがギアアウトする可能性があります。
* シフト フォークが曲がったり損傷したり シフト フォークは、ギアを所定の位置に移動させるトランスミッションの一部です。シフトフォークが曲がったり損傷したりすると、ギアを適切な位置に移動させることができなくなり、トランスミッションがギアから飛び出す可能性もあります。
* トランスミッション液のレベルが低い トランスミッション液のレベルが低いと、トランスミッション内のギアやその他の可動部品に適切に潤滑できない可能性があります。これにより、ギアが早期に摩耗し、トランスミッションがギアから飛び出す可能性があります。
* シフト ケーブルの不良 シフトケーブルは、シフトレバーとトランスミッションを接続するトランスミッションの部品です。シフトケーブルに欠陥がある場合、ギアを適切な位置に移動させることができず、トランスミッションがギアから飛び出す可能性もあります。
問題の正確な原因を診断するには、資格のある整備士による車の検査を受ける必要があります。
従来のキャブレターと燃料噴射システムの比較
12月が車を買うのに最適な時期である理由
タイヤ保証を最大限に活用するためのヒント
Maserati Quattroporte 2018 Diesel GranLusso Interior