ダッジ 318 エンジンのアイドリングが速すぎるのはなぜですか?

1. 真空漏れ: 真空漏れがあると、エンジンのアイドリングが速すぎる可能性があります。真空ホースやラインに緩みや外れがないか確認し、必要に応じて交換してください。

2. アイドル エア コントロール (IAC) バルブ: IAC バルブは、アイドル時にエンジンに入る空気の量を制御します。 IAC バルブが固着していると、エンジンのアイドリングが速すぎる可能性があります。必要に応じて、IAC バルブを清掃または交換します。

3. スロットル ポジション センサー (TPS): TPS は、スロットルの開度をエンジンのコンピューターに伝えるセンサーです。 TPS が正しく調整されていない場合、または故障している場合、エンジンのアイドリングが速すぎる可能性があります。必要に応じて TPS を確認し、調整します。

4. 燃料噴射システム: 燃料噴射システムが供給する燃料が多すぎると、エンジンのアイドリングが速すぎる可能性があります。燃料圧力とインジェクター流量をチェックし、それらが仕様内であることを確認します。

5. 点火プラグとワイヤー: 点火プラグや点火プラグのワイヤーが磨耗したり汚れたりすると、エンジンのアイドリングが荒くなり、速度が上がりすぎる可能性があります。必要に応じて点火プラグとワイヤーを交換します。

6. エアフィルター: エアフィルターが詰まっていたり、過度に汚れていると、エンジンへの空気の流れが制限され、リッチな状態やアイドリング状態が速すぎる可能性があります。エアフィルターを確認し、必要に応じて交換してください。

7. コンピュータの問題: 場合によっては、エンジン制御モジュール (ECM) の故障やその他のコンピューターの問題により、エンジンのアイドリングが速すぎることがあります。コンピューターの問題が疑われる場合は、資格のある整備士に車両を診断してもらうのが最善です。