1. 摩耗したピストン リング: ピストンリングが摩耗すると、燃料がクランクケース内に漏れ、オイルが汚染される可能性があります。
2. フロートの欠陥: キャブレターのフロートに欠陥があると、燃料がオーバーフローしてシリンダーに入り、ガスがピストンリングを通ってオイルに浸透する可能性があります。
3. ヘッドガスケットの損傷: ヘッドガスケットが損傷すると、燃料が燃焼室からオイル通路に漏れる経路が生じる可能性があります。
4. 過剰な燃料圧力: 燃料圧力が高いとキャブレターがオーバーフローし、ガスがクランクケースに侵入する可能性があります。
5. オイルレベルが間違っている: エンジンにオイルを過剰に充填すると、オイルレベルがピストンリングに到達し、燃料がオイルと混合する可能性があります。
問題を解決するには:
1. ただちにエンジンの使用を中止してください。 オイルにガスが入った状態で使用を続けると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。
2. オイルレベルを確認します: オイルレベルが適切であり、入れすぎていないことを確認してください。
3. フロートを検査します: キャブレターのフロートをチェックして、正しく動作し、燃料のオーバーフローを引き起こしていないことを確認します。
4. 破損したヘッド ガスケットを探します。 ヘッドガスケットの欠陥が疑われる場合は、ヘッドを取り外し、ガスケットに損傷や漏れがないか検査する必要があります。
5. 燃料圧力のテスト: 燃圧をチェックして、推奨範囲内にあることを確認してください。
6. オイルとフィルターを交換します: エンジンから汚染されたオイルを排出し、新しいオイルと新しいオイルフィルターに交換します。
7. 根本的な原因を修正します: 特定された問題 (ピストン リングの摩耗、キャブレターの故障など) に基づいて根本原因に対処し、問題の再発を防ぎます。
問題が解決しない場合、または上記の手順のいずれかについて不明な点がある場合は、資格のある整備士または小型エンジン修理の専門家に相談することをお勧めします。彼らは正確な問題を診断し、必要な修理を実行して、エンジンが適切に機能することを保証します。
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