私は 2.0 L エンジンを搭載した 1993 マツダ 626LX を所有しています。車のエンジン回転数は始動時に 2000 を超え、その後頻繁に 1000 回転を下回りますか?

1. アイドル エア コントロール (IAC) バルブ:IAC バルブは、エンジンのアイドリング時にスロットル プレートをバイパスする空気の量を制御します。 IAC バルブに欠陥があるか汚れていると、エンジンのアイドリングが不安定になる可能性があります。 IAC バルブを清掃し、その動作をチェックして問題が解決されるかどうかを確認します。

2. 真空漏れ:真空漏れがあると、エンジンがリーン状態になり、アイドル状態が高くなったり、失速したりする可能性があります。特にインテークマニホールドやスロットルボディの周りに、バキュームホースの緩みや外れがないか確認してください。

3. スロットル ポジション センサー (TPS):TPS は、スロットル プレートの位置に関する情報をエンジンのコンピューター (ECU) に提供します。 TPS に欠陥があると、誤った信号が ECU に送信され、エンジンが異常にアイドル状態になる可能性があります。 TPS とその配線に問題がないか確認してください。

4. 酸素センサーの故障:酸素センサーは排気ガス中の酸素量を監視し、この情報を ECU に送信します。酸素センサーに欠陥があると、不正確な測定値が得られ、不正確な燃料混合や粗いアイドリングが発生する可能性があります。酸素センサーとその配線に問題がないか確認してください。

5. 燃料インジェクターの汚れ:燃料インジェクターの汚れや詰まりは、ハイアイドルやエンストなど、エンジンの動作不良を引き起こす可能性があります。燃料インジェクターを掃除するか、専門家に修理を依頼してください。

6. エンジン温度センサーの故障:エンジン温度センサーは、エンジン温度に関する情報を ECU に提供します。センサーに欠陥があると、誤った測定値が送信され、不正確な燃料混合やアイドリングの問題が発生する可能性があります。エンジン温度センサーとその配線に問題がないか確認してください。

適切な修理を確実に行うために、資格のある整備士に問題の正確な原因を診断してもらうことをお勧めします。