※隙間ゲージ
※スパークプラグレンチ
※10mmソケットレンチ
* ドライバー
1. 点火プラグを取り外します。
2. 隙間ゲージを点火プラグの穴に挿入し、電極とアース線の間のギャップを測定します。ギャップは 0.018 ~ 0.020 インチにする必要があります。
3. ギャップが正しい範囲内にない場合は、ドライバーを使用して、ギャップが正しい範囲内になるまで電極を調整します。
4. 点火プラグを再度取り付けます。
5. エンジンの左側にあるタイミング検査カバーを見つけます。これは、中央に 1 本のネジが付いた小さな丸いカバーです。
6. ネジを外し、カバーを取り外します。
7. カバーの内側にローターとステーターが見えます。ローターは回転部分、ステーターは静止部分です。
8. ローターには 2 つのマークがあり、1 つは「F」、もう 1 つは「T」とマークされています。 「F」マークは「点火」、「T」マークは「上死点」を表します。
9. ピストンがストロークの最高点にあるとき、「T」マークがステータのマークと一致する必要があります。
10. マークが揃っていない場合は、タイミングを調整する必要があります。
11. タイミングを調整するには、ステーターを所定の位置に固定している 2 本のネジを緩めます。
12. ローターの「T」マークがステーターのマークと一致するまで、ステーターを時計回りまたは反時計回りに回します。
13. ステーターを所定の位置に固定する 2 本のネジを締めます。
14. タイミング検査カバーを元に戻します。
2001 Yamaha Blaster の時間が正確に計測されるようになりました。
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