1.準備:
- エンジンが冷えていることを確認してください。
- スパークプラグのワイヤーを外し、脇に置きます。
- バルブカバーを取り外します。
2.上死点 (TDC) の位置を特定する:
- フライホイール左側の「T」マークが指針と一致するまで、エンジンを時計回りに回転させます。これはTDCを示します。
3.バルブクリアランスの測定:
- 隙間ゲージを使用して、吸気バルブと排気バルブの両方のカムロブとバルブステムの上部の間のクリアランスを測定します。指定されたクリアランスは通常、サービスマニュアルに記載されています(通常、吸気は約 0.15 mm、排気は約 0.20 mm)。
・クリアランスはバルブステムとカムロブの間に隙間ゲージを挿入し、力を加えずに測定します。
4.バルブの調整:
・バルブクリアランスが規格外の場合は、ドライバーやレンチを使用して調整する必要があります。
- ロックナット(バルブ調整ネジの横にあります)をレンチで固定しながら、調整ネジをドライバーで回します。
・調整後は隙間ゲージで再度隙間を確認してください。
- 必要に応じて、残りのバルブに対して調整プロセスを繰り返します。
5.再組み立て:
- すべてのバルブが正しいクリアランスに調整されたら、バルブ カバーを再度取り付け、点火プラグ ワイヤーを再接続します。
バルブの調整は精度が要求される重要な作業であることを忘れないでください。エンジン作業の経験がない場合、または手順がわからない場合は、専門の整備士に相談するか、YFZ 450 モデルの特定のサービスマニュアルを参照することをお勧めします。
ハイブリッドカーとは?それはどのように機能しますか?
TritonEVモデルH– 1200Kmの範囲を備えた今後の電気SUV
車に冬用タイヤがある場合は、すぐに外してください
2022年にプレイできる素晴らしいレトロレーシングゲーム