ポラリス エクスプローラー 400 がシリンダー内に水を押し込むのは何が問題なのでしょうか。ヘッド ガスケットを交換してもまだです。また、クランクケースから取り出すにはどうすればよいですか?

* ヘッドガスケットの吹き抜け: これはシリンダー内に水が漏れる最も一般的な原因です。ヘッドガスケットが破損すると、冷却液が燃焼室内に浸入する可能性があります。これにより、エンジンの過熱や電源の喪失など、さまざまな問題が発生する可能性があります。

* ひび割れた頭: ヘッドに亀裂が入っていると、冷却液がシリンダー内に漏れる可能性もあります。これは、シリンダーヘッド全体の交換が必要になる可能性があるため、ヘッドガスケットの吹き抜けよりも深刻な問題です。

* 歪んだ頭: ヘッドが歪んでいると、クーラントがシリンダー内に漏れる可能性もあります。これは多くの場合、エンジンの過熱が原因で発生します。

Polaris Explorer 400 のヘッド ガスケットに問題があると思われる場合は、資格のある整備士に診断と修理を依頼することが重要です。

クランクケースから水を抜く方法:

クランクケース内に水が溜まった場合は、できるだけ早く水を抜くことが重要です。これは、水がエンジンのベアリングやその他の内部部品に損傷を与える可能性があるためです。クランクケースから水を排出するには、次のことが必要です。

1. オイルドレンプラグを取り外します。

2. クランクケースから油と水を排出します。

3. オイルドレンプラグを交換します。

4. クランクケースに新しいオイルを追加します。

オイルフィルターもクランクケース内の水を抜いた後に交換してください。これは、オイルに入り込んだ可能性のある汚染物質を除去するのに役立ちます。

オイルとオイルフィルターの交換に慣れていない場合は、Polaris Explorer 400 を資格のある整備士に修理してもらうことができます。