ヤマハ ブラスターのタンクに誤って多量のオイルを入れてしまった場合 スパークプラグが汚れ続ける場合、どうやってエンジンを始動させますか?

1. 燃料タンクから余分なオイルを排出します。

* キャブレターまたは燃料インジェクターから燃料ラインを取り外します。

* 排出される燃料を受け止めるため、燃料ラインの下に適切な容器を置きます。

※燃料タンクの燃料を抜くには、燃料バルブを開けるか、燃料ポンプをオンにしてください。

※余分なオイルを排出したら、燃料バルブを閉めるか、燃料ポンプを止めてください。

2. 点火プラグを掃除します。

※点火プラグをエンジンから取り外してください。

* ワイヤー ブラシまたは圧縮空気を使用して、点火プラグの電極を優しく清掃し、カーボンの堆積物や油の残留物を除去します。

※点火プラグのギャップを確認し、必要に応じてメーカーの仕様に合わせて調整してください。

3. 点火プラグを再度取り付けます。

* 点火プラグをエンジンにねじ込みます。

※点火プラグは取扱説明書に記載の推奨トルクで締め付けてください。

4. エア フィルターを確認します。

* エアフィルターがきれいで、障害物がないことを確認してください。

* エアフィルターが汚れたり詰まったりすると、空気の流れが制限され、富混合物が発生し、火花詰まりが汚れる可能性があります。

5. 燃料混合物をテストします:

* エアフィルターを元に戻し、エンジンを始動し、数分間運転します。

※点火プラグが汚れたままの場合は、混合気が濃すぎる可能性があります。

* 混合気をリーンアウトするには、キャブレターまたは燃料噴射設定の調整が必要な場合があります。

燃料混合物の調整に関する具体的な手順とガイドラインについては、ヤマハ ブラスターのオーナーズマニュアルを参照してください。上記の手順を実行しても問題が解決しない場合は、資格のある整備士または修理専門家に相談することをお勧めします。