リギングモアのエンジンがエンジンの片側だけで作動するのはなぜですか?

ステップ 1:スパーク プラグのチェック

まずは点火プラグの点検から始めます。摩耗したり、損傷したり、カーボンが過剰に蓄積したものは交換してください。スパーク プラグの電極間のギャップがメーカーの仕様に従って正しく設定されていることを確認してください。

ステップ 2:スパーク プラグ ワイヤーの検査

スパークプラグワイヤーに損傷、亀裂、接続の緩みがないか点検してください。欠陥のあるスパークプラグワイヤーを交換します。

ステップ 3:点火コイルの検査

点火コイルに損傷や腐食の兆候がないか確認してください。必要に応じて、イグニッションコイルを交換してください。

ステップ 4:ディストリビュータ キャップとローターの検査 (該当する場合)

乗用芝刈り機にディストリビュータが付いている場合は、ディストリビュータのキャップとローターに摩耗、亀裂、損傷がないか点検してください。必要に応じて、これらのコンポーネントを交換します。

ステップ 5:点火モジュール/コントロール ユニットのテスト

乗用芝刈り機に電子点火システムが搭載されている場合は、点火モジュールまたはコントロール ユニットをテストする必要がある場合があります。具体的なテスト手順については、乗用芝刈り機のサービスマニュアルを参照してください。

ステップ 6:燃料供給システムのチェック

燃料供給システムが正しく機能していることを確認してください。燃料フィルター、燃料ライン、キャブレター (該当する場合) に詰まりや制限がないか確認してください。必要に応じて、これらのコンポーネントを清掃または交換します。

ステップ 7:バルブ クリアランスの調整 (該当する場合)

バルブクリアランスが正しくないと、エンジンの点火が不均一になる可能性があります。メーカーの仕様に従ってバルブクリアランスを調整してください。

ステップ 8:圧縮テスト

圧縮テストを実行してエンジンの圧縮を確認します。エンジンの片側の圧縮が低い場合は、ピストン リングまたはシリンダー ヘッドに問題があることを示している可能性があります。

ステップ 9:エンジンのオーバーホール (最終手段)

他のすべての手順で問題を解決できなかった場合は、より大規模なエンジンのオーバーホールを検討する必要があるかもしれません。これには、ピストン リング、シリンダー ヘッド ガスケット、またはシリンダー ヘッド全体の交換が含まれる場合があります。

安全上の注意 :乗用芝刈り機のエンジンのメンテナンスや修理を行う前に、必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。メーカーのサービスマニュアルに記載されている安全ガイドラインに従ってください。