2 ストローク エンジンの可動部品と 4 ストローク エンジンの比較?

可動部品:

1. ピストン:ピストンはシリンダー内で上下に動き、燃焼に必要な圧縮と膨張を引き起こします。

2. コネクティングロッド:コネクティングロッドはピストンをクランクシャフトに接続し、ピストンの直線運動を回転運動に変換します。

3. クランクシャフト:クランクシャフトはエンジンの主要な回転部品であり、ピストンの往復運動を回転運動に変換する役割を果たします。

4 ストローク エンジン:

可動部品:

1. ピストン:2 ストローク エンジンと同様に、ピストンはシリンダー内で上下に動きますが、この場合、吸気、圧縮、動力、排気の 4 つのストロークを完了します。

2. コネクティングロッド:コネクティングロッドは、2 ストロークエンジンと同様に、ピストンをクランクシャフトに接続します。

3. クランクシャフト:4 ストローク エンジンのクランクシャフトは 2 ストローク エンジンのクランクシャフトと似ていますが、完全燃焼に必要な追加のストロークにより、その設計と動作が異なります。

4. カムシャフト:カムシャフトは、4 ストローク エンジンの追加の可動部品です。エンジンサイクル中に特定の間隔でバルブを開閉することで、バルブのタイミングを制御します。

5. バルブ:バルブは 4 ストローク エンジンに不可欠です。シリンダーに入る空気と燃料の流れ (吸気バルブ) とシリンダーから出る排気ガス (排気バルブ) を制御します。

要約すると、2 ストローク エンジンと 4 ストローク エンジンの可動部品の主な違いは、完全な燃焼サイクルを促進するために 4 ストローク エンジンに必要なカムシャフトやバルブなどの追加コンポーネントにあります。この違いは、各エンジン タイプの異なる動作特性と効率を説明します。