火山灰嵐の際にヘリコプターのエンジンが停止するのはなぜですか?

ヘリコプターのエンジンが火山灰嵐の際に停止する可能性は低いです。ほとんどのヘリコプターは、コンプレッサーを使用して空気を圧縮し、燃焼する前に燃料と混合するターボシャフト ジェット エンジンを含むガス タービン エンジンを動力源としています。これらのエンジンは、大雨、雪、着氷、火山灰などのさまざまな状況でも効率的に動作するように設計されています。

一般的にヘリコプターのエンジンが火山灰嵐中に失速する可能性が低い理由は次のとおりです。

1. コンプレッサーの設計:ガス タービン エンジンには多段コンプレッサーがあり、各段には空気の流れを効率的に導くために注意深く形成された複数のブレードがあります。これらのブレードは、塵、砂、火山灰、さらには小さな小石などの固体粒子からの衝撃に耐えるように設計されています。

2. コンプレッサー洗浄システム:ヘリコプターは塵や破片のある環境で運用されることがよくあります。コンプレッサー内に汚れが蓄積するのを防ぐために、多くのヘリコプターには「コンプレッサー洗浄システム」が装備されています。これらのシステムは、水または液体の細かいミストをコンプレッサー内にスプレーし、侵入した可能性のある粒子を取り除くのに役立ちます。

3. エンジン濾過システム:塵や灰が多すぎる環境では、ヘリコプターに追加の空気濾過システムを装備することができます。これらのフィルターは、粒子がエンジンのコンプレッサーに到達する前にさらに捕らえて除去します。

4. 高温部の保護:ガス タービン エンジンには、動作中に遭遇する高温や過酷な環境に耐えられる高度な材料とコーティングが施されています。これらのコーティングは、タービンや排気ノズルを含むエンジンの高温部分を固体粒子による浸食から保護するのに役立ちます。

一部のヘリコプタでは、激しい降灰中にエア フィルタやその他の外部コンポーネントの詰まりにより問題が発生する可能性がありますが、最新のヘリコプタとエンジンの設計では、これらのリスクが最小限に抑えられています。ヘリコプターの操縦者は、火山灰嵐時の航空機の安全性と信頼性を確保するために、定期的な清掃とメンテナンス、フィルターの交換、厳しい条件下での飛行制限など、さまざまな予防措置を講じています。