1963 nova のフロントエンドをどのように調整しますか?

1963 年型ノヴァのフロント エンドの調整には、適切なハンドリング、タイヤの摩耗、安全性を確保するために、さまざまなサスペンションやステアリング コンポーネントの角度と位置を調整することが含まれます。関連する手順の概要は次のとおりです。

初期準備 :

- 車両が水平な場所にあることを確認してください。

- タイヤの空気圧が適切であることと通常の車高を確認してください。

- 前輪のラグナットを緩めて調整できるようにします。

1.つま先の調整:

- トーとは、上から見たときに前輪が内側 (トーイン) または外側 (トーアウト) を向いている角度を指します。

- トーを測定するには、トープレートまたはアライメントゲージを各タイヤの前後に配置できます。

- 指定されたトー寸法が達成されるまで、各ホイールのタイロッドエンドを内側または外側に回転させて調整します。

- ロックナットを締め直して調整を固定します。

2.キャスター調整 (該当する場合) :

・キャスターとは、横から見たときに前輪の操舵軸が前または後ろに傾く角度を指します。

- 一部の 1963 ノバスには調整できないキャスターが付いていますが、調整可能な場合は次のとおりです。

ａ．上部コントロールアーム上のキャスター調整シムまたは偏心輪の位置を確認します。

b.シムまたはエキセントリックを固定しているボルトを緩めます。

c.シムを挿入または取り外したり、偏心輪を調整して、希望のキャスター角測定値を達成します。

d.ボルトを締め直して調整を固定します。

3.キャンバー調整 :

- キャンバーとは、正面から見たときに前輪が内側 (ネガティブ キャンバー) または外側 (ポジティブ キャンバー) に傾く角度です。

- キャンバー調整は通常、1963 ノヴァには提供されていませんが、キャンバーが許容範囲内に収まることを確認することが重要です。

- 調整可能な場合、通常は上部コントロール アームのキャンバー ボルトによって調整されます。

4.ステアリング ホイールのセンタリング:

- フロントエンドのアライメントとは直接関係ありませんが、直進時にステアリングホイールが中心にあることを確認することが重要です。

- ステアリングホイールが中心に来るまで、ステアリングタイロッドを両側で同じ量だけ回転させます。

5.最終確認と増し締め :

- すべての調整ボルト、ロックナット、クランプがしっかりと締められていることを確認してください。

- ラグナットとホイールキャップを再度取り付けます (該当する場合)。

- 車を試乗して、まっすぐに操縦し、スムーズにハンドルが動くことを確認します。

注:

- フロントエンドのアライメントは正確な作業であり、具体的な調整は Nova の年式、モデル、改造や摩耗によって異なる場合があります。

- 特にこれらの調整を実行することに自信がない場合や不快な場合は、正確な位置合わせについて専門の位置合わせショップに相談することを強くお勧めします。