1996 ヤマハ ブラスター 2 ストロークのプラグが 2 日で汚れ続けるのはなぜですか?

1.間違った燃料混合物 :

- 燃料とオイルの混合比が正しくないと、プラグがすぐに汚れる可能性があります。 Blaster の推奨比率を使用していることを確認してください。

- 2 ストローク エンジン用に特別に設計された正しい種類のオイルを使用しているかどうかを確認してください。

2.エンジンの過剰オイル注入 :

・オイルを多量に使用すると、未燃焼オイルやカーボンの堆積によりプラグが汚れる可能性があります。燃焼室内にオイルが漏れていないか確認してください。

3.チョークの問題 :

- チョークを誤ってオンにしたままにしたり、キャブレターのフロート ニードル バルブが適切に密閉されていない場合は、燃料過多や汚れを引き起こす可能性があります。

4.エアフィルター :

- エアフィルターが汚れたり目詰まりすると、適切な空気の流れが妨げられ、不完全燃焼やプラグ汚れの原因となります。エアフィルターがきれいであることを確認してください。

5.点火システム :

- 点火プラグが正しく取り付けられているかどうかを確認してください。点火プラグが緩んでいると燃焼不良が発生し、汚れの原因となることがあります。

- エンジンに適した熱範囲の点火プラグを使用していることを確認してください。プラグが冷えすぎると汚れが発生しやすくなります。

6.ピストンリングの問題 :

- ピストンリングが摩耗または損傷すると、オイルが燃焼室に入り込み、汚れが発生する可能性があります。

7.クランクケースシール :

- クランクケースシールに漏れがあると、オイルが燃焼室に侵入する可能性があります。

これらの潜在的な問題をすべて確認しても、2 日経ってもプラグが汚れる場合は、汚れの正確な原因をさらに調査して診断できる、専門の整備士または知識豊富な 2 ストローク愛好家の支援を求めることをお勧めします。