シリンダー内にクーラントが入ってヘッドガスケットが吹き飛ばされ、車のエンジンのアイドリングがおかしくなり、使用済みのストップリークを修理のために修理したにもかかわらず、まだすべてのシリンダーで点火している場合はどうなりますか?

リーク防止ソリューションを使用しているにもかかわらず、いくつかの理由により、粗いアイドル状態が続く可能性があります。

1. 効果が限定的: リーク防止製品は、ヘッドガスケットの吹き抜けを永久に解決できるとは限りません。軽度の漏れを一時的に塞ぐことはできますが、内燃機関の圧力と温度の要求に長期間耐えることができない可能性があります。

2. さらなるガスケットの損傷: ストップリーク製品を使用すると、ヘッドガスケットの損傷が悪化して、ストップリークソリューションでは効果的にシールできない、より大規模またはより複雑なリークが発生する可能性があります。

3. その他の要素: すべてのシリンダーで失火が発生しているということは、問題がヘッドガスケットの漏れ以外にもあることを示唆しています。点火システムの問題、燃料インジェクターの問題、またはその他の機械的故障がアイドリング不良の原因となっている可能性があります。

推奨事項 :

- アイドル荒れや失火の正確な原因を特定するには、専門家の診断を受けることを検討してください。

- 一般に、吹き抜けたヘッドガスケットの永久的な修理をリーク防止製品のみに依存することはお勧めできません。これらはせいぜい一時的な措置とみなされるべきであり、適切な機械的修理に代わるものではありません。

- ヘッドガスケットの吹き飛ばしを放置すると、エンジンに重大な損傷を引き起こす可能性があります。さらなる問題を防ぎ、最適なエンジン性能を確保するには、ヘッドガスケットの交換またはエンジンのオーバーホールを検討してください。