圧縮点火エンジンの圧縮行程の終わり近くで何が起こるでしょうか?

1.高圧および高温: 圧縮行程中にピストンが上方に移動すると、シリンダー内の空気が圧縮され、圧力と温度が大幅に上昇します。圧力は数百気圧に達する可能性があり、温度は燃料の自己発火温度をはるかに超える可能性があります。

2.燃料噴射: ピストンが圧縮ストロークの頂点に達する直前に、正確な量のディーゼル燃料がシリンダー内の高度に圧縮され加熱された空気に直接噴射されます。これは、高圧燃料インジェクターを使用して実現されます。

3.霧化と気化: シリンダー内に噴射された燃料液滴は急速に霧化され、より小さな液滴に分解されます。これらの液滴は、シリンダー内の高温と圧力により急速に蒸発します。

4.自動点火: 高圧、高温、気化した燃料の組み合わせにより、自然発火とも呼ばれる自己発火にとって理想的な条件が生み出されます。燃料のごく一部が自己発火温度に達して発火し、燃焼プロセスが始まります。このプロセスは、電気火花を利用して混合気を点火する火花点火エンジンとは異なります。

5.急速な圧力上昇: 燃料の点火により、圧力上昇として知られるシリンダー内の圧力が急速に上昇します。この圧力上昇により、パワーストローク中にピストンを下方に駆動する力が発生します。

燃料噴射の正確なタイミングと圧力と温度の制御は、圧縮着火エンジンの効率的かつスムーズな動作を達成する上で重要な要素です。これらのプロセスにより、エンジンはディーゼル燃料に蓄えられた化学エネルギーを、車両や機械に動力を供給する機械エネルギーに変換できます。