車両は、定期的に運転されているときに始動する能力を維持するために、巧妙な部品システムを使用しています。
バッテリーは、車両が始動できるように、電力の最初のバーストを供給するエネルギーの予備を保持します。
使用時にこの電力を補充するために、オルタネーターは、サーペンタインベルトと呼ばれるエンジンのクランクシャフトに取り付けられた可動ベルトを使用します。このベルトは、オルタネーターのプーリーを回転させて発電します。この電力は、エアコン、ラジオ、ヘッドライトなどの付属品を運転および使用する際に、車両に電力を供給するためにも使用されます。
電気が多すぎると車両とバッテリーに損傷を与える可能性があるため、電圧レギュレーターは電流の電圧を制御し、車両の走行中にバッテリーが完全に充電されたままになるようにします。
車両のマニュアルのバッテリーのセクション、または購入を検討している可能性のあるバッテリーや充電器に記載されているこれらの関連する単語を理解しておくと役立ちます。
電圧（「ボルト」）はパイプ内の水圧のようなものであり、電流（「アンペア」）は流量のようなものであり、抵抗（「オーム」）はパイプのサイズのようなものです。電力（「ワット」）は、電圧に電流を掛けたものに相当するため、これらのいずれかまたは両方を増やすと、ワット数が増えます。
バッテリーが消耗する理由はいくつかありますが、他の理由よりも対処しやすいものもあります。
上記の例では、誤ってドームライトを長時間点灯したままにしていて、ドームライトに電力を供給していたバッテリーのエネルギーがなくなったため、エンジンを始動するための電力が不足していました。
バッテリーを消耗するその他のアクセサリは、エアコン、ヘッドライト、ラジオ、およびUSB充電ポートです。車両がオフになっている場合は、車両を再開できるように、これらの使用量を制限することが非常に重要です。
オルタネーターはバッテリーを補充するため、バッテリーが正常に機能していない場合、駆動中にバッテリーが正常に充電されません。
バッテリーは、妥当な時間充電を保持できなければなりません。数年後、部品が摩耗し、まったく機能しなくなります。端子の腐食など、バッテリーの内部部品を損傷する可能性のあるものも、バッテリーの効果を低下させます。
健康なバッテリーでもゆっくりと消耗するため、車が1週間以上運転されない場合は、必要なときにバッテリーが十分に充電されるように、座ったまま充電することを検討することをお勧めします。一部の車両は他の車両より長く座ることができます。
充電器にはいくつかの種類があるため、状況に最適なものを選択することが重要です。アンペア数は電気の流量と考えることができるため、アンペアの高い充電器は、アンペアの低い充電器よりも速く車両を充電します。
これらの充電器は、より低いアンペア数（2アンペアまたは4アンペア）を供給するため、車両を完全に充電するのに最大1〜2日かかる場合があります。それらは通常、電力の連続ストリームを供給します（線形充電器として知られています）。バッテリーの流量は少ない方が良いです。バッテリーが完全に充電された後、車に長時間接続していると、損傷を減らすことができます。
トリクル充電器は、非常に低いアンペアを使用して、長期間使用されていないバッテリーを維持するサブセットです。これは、たとえば、車両が天気の良い日だけに使用される場合に、RVまたはオートバイのバッテリーを維持するための良いオプションかもしれません。整備士は、車両での作業中にバッテリーを維持するためにトリクル充電器を使用する場合があります。
トリクル充電器は、切れたバッテリーを充電するためのものではありませんが、通常は 1〜2日で充電できます。 。
40アンペアなどの高アンペアの充電器は、通常、消耗したバッテリーを1時間以内に補充します。
リニアハイアンプ充電器は、バッテリーの過充電やコンポーネントの損傷が非常に簡単であるため、車両に使用されることはめったにありませんが、電動車椅子などをすばやく充電するのに役立つ場合があります。バッテリーが一杯になった後も充電したままにすると、過熱して損傷する可能性があります。
スマート充電器とも呼ばれる多段充電器は、連続ストリームの代わりに電力のバーストを使用してバッテリーを補充します。これらは、バッテリーがいっぱいになると自動的にオフになるため、バッテリーの状態に最も安全で最適です。信頼性の高い自動車用バッテリー充電器は、ほとんどの車の所有者にとって「なくてはならない」ものであり、スマート充電器タイプが最善の策です。
10アンペアは、多段充電器の一般的な流量であり、通常、半放電したバッテリーを 2〜7時間で充電します。 。
ジャンプスタートは、外部からの電気の衝撃を利用して、バッテリーが機能しない場合に車両を始動するために必要なブーストを車両に提供します。これは、従来のジャンパーケーブルまたはジャンプスターターを介して行うことができます。
ジャンプスターターは、ブーストに必要なすべての電力を含むポータブルバッテリーであるため、別の車両は必要ありません。最新のジャンプスターターはほぼ確実であり、ケーブルが間違った端子に接続されないため、このオプションが最も安全です。
ジャンパーケーブルは、一方の端で切れたバッテリーに接続し、もう一方の端で稼働中の車両のバッテリーに接続します。作業車を始動する前に、これらを正しく取り付けることが非常に重要です。間違った端子に配置されているかのように、電気システム全体を揚げることができます。
車をジャンプするとオルタネーターに負担がかかるので、頻繁に行わないでください。家に帰るか、修理のために整備士にそれを使用するだけです。車両が頻繁にジャンプスタートする必要がある場合は、おそらく新しいバッテリーまたは他の充電システムコンポーネントが必要です。同様に、正しく行ってもジャンプが機能しない場合は、オルタネーターなどが破損している可能性があります。
関連項目：最高のポータブルジャンプスターター
オルタネーターは車の走行中にバッテリーを充電するため、車を始動できる限り充電器を利用できない場合は、この方法でバッテリーを充電してみてください。所要時間はいくつかの要因によって異なりますが、通常は15〜60分です。
もちろん、バッテリーが完全に消耗している場合は、消耗の少ないバッテリーよりも充電に時間がかかります。バッテリーが完全に空の場合、車両は運転するだけでは完全に充電できない場合がありますが、少なくとも充電器に到達するのに十分な運転は可能です。
バッテリーの全体的な状態も、充電の速さに影響します。車両が定期的に走行している場合、バッテリーは通常、たまにしか運転されない車両のバッテリーよりも速く充電され、長持ちするため、車の使用サイクルが要因になります。古いバッテリーは、充電を補充するのに苦労するかもしれません。
車両が異なれば、バッテリーのサイズや充電能力も異なるため、所要時間にも影響する可能性があります。
エンジンの回転（RPM – 1分あたりの回転数として測定）はオルタネーターから出力される電圧に直接関係するため、充電中は車両をより高いRPM（1,000 RPM以上）に保つことをお勧めします。
ギアリングのため、速いとは必ずしもRPMが高くなるとは限らないことを忘れないでください。ダッシュボードにタコメーターがない場合は、エンジンの音が少し高くなるのを聞いて、そこに維持しようとします。ただし、オートマチックトランスミッションは、RPMを下げるために可能な場合はシフトダウンすることが多いため、これらの車両には高速道路が必要になる場合があります。最高の充電容量のための速度。
バッテリーを充電するために運転している間、オルタネーターによって生成される電力のできるだけ多くがバッテリーに直接送られるように、ラジオなどの不要なアクセサリーをすべてオフにしておいてください。
バッテリーの充電による手間と潜在的な損傷を制限するには、次の手順を実行してバッテリーの寿命を延ばします。ただし、バッテリーの手入れの程度に関係なく、バッテリーは定期的に交換する必要があることに注意してください。
バッテリーを完全に充電するには、少なくとも1週間に1回以上の長距離移動（一度に少なくとも30分）が重要です。これにより、硫酸化によるバッテリーの損傷を防ぎます。
バッテリーがハウジング内で緩んでいると、車両の運転中にバッテリーがガタガタ音を立てる可能性があります。結果として生じる振動はバッテリーの内部コンポーネントを損傷する可能性があるため、すべてのボルトが締められ、バッテリーが適切に配置されていることを確認してください。
ほとんどのバッテリーは、端子に腐食がなく、外部の破片が除去されていることを確認するために、年2回の「チェック」以外に多くの注意を払う必要はありません。最適な機能を得るには、バッテリーを清潔で乾いた状態に保ちます。電池によっては電解液の補充が必要な場合がありますので、ご確認ください。ヘルプが必要な場合は、整備士、自動車のバッテリーショップ、または一部の自動車部品店が、これを自分で確認する方法を教えてくれます。
完全に切れたバッテリーはバッテリーに負担がかかり、寿命が短くなるため、定期的に車両を運転するか、トリクル充電器を装着したままにしてください。
バッテリーを充電する必要がある場合は、バッテリーに適しているため、可能な場合は低いアンペア数を選択してください。多段充電器はバッテリーに優しいです。
過充電はバッテリーに害を及ぼす可能性があるため、充電するときはスマート充電器を使用するか、細心の注意を払ってください。