電気自動車の購入を検討しているが、範囲の問題などが原因で切り替えを予約している場合は、読み続けてください。 Zap-Mapは最近、電気自動車（EV）の運転手であるPaul Amessに、今年初めに友人と一緒に行った非常に安い電気自動車の旅について話しました。
ここで彼は、なぜ電気自動車を運転するのが好きなのか、巨大な電気ロードトリップを始めたきっかけを説明し、電気自動車の購入を考えている人にアドバイスを提供します。
ハル出身のポールは、自分自身をEVの早期採用者とは見なしていません。しかし、2016年に彼は老朽化した第1世代の日産リーフを購入しました。
「妻と私は私たちの生活をきれいにし、二酸化炭素排出量を削減したかったのです」と彼は言います。 「以前は電気バイクを持っていましたが、電気自動車を購入した後は、振り返ることはありませんでした。 ICE車は選択肢ではありませんでした。」
彼は、家の近くの短い旅に使用したリーフを愛していました。当時、ハルには充電ポイントがわずかしかありませんでしたが、リーフの喜びと当時のポールの使い方を損なうことはほとんどありませんでした。
「電気自動車を運転するのはとてもストレスがありません。滑らかな感じで、振動がまったくなく、ガソリンやディーゼルの臭いもありません。自動化への移行もゲームチェンジャーでした」とポールは言います。 「また、トラクターの後ろで立ち往生しているときは、料金を節約できるので気になりません。」
その後、2018年にPaulはZap-Mapをダウンロードし、さらに遠くで目的地の充電器を使い始めました。
2021年7月に早送りすると、ポールは、国の上下にある無数の他の人々と同様に、3回の国家封鎖の後で落ち着きを感じています。
「友人と私は流域を歩きたいと思っていましたが、時間がかかりすぎることに気づいたので、代わりにそれを運転することにしました」と彼は言います。 「基本的に、封鎖後の冒険が欲しかったのです。」
しかし、かゆみを伴う足だけがロードトリップの動機ではありませんでした。 「私は新しい電気自動車を求めていたので、Leafをスタイリッシュに出してほしかったのです」と彼は続けます。 「電気自動車革命のこのまだ比較的初期の段階でこれが実行可能かどうかを確認するために、その中でロードトリップに行きたかったのです。」
最後に、この旅行にはコミュニティベースの要素もあり、多くのEVドライバーが精通している可能性があります。
「特に、ICEの充電器、機器の故障、ソフトウェアの問題など、実際に発生した問題を発見して、自分の経験を他の人と共有できるようにしたかったのです」とPaul氏は言います。 「そのため、この旅行はZap Mapに部分的に触発され、ZapMapなしでは不可能だったでしょう。」
2021年7月、「自由の日」の後、ポールとコ・ドライバーを務める友人が、古い日産リーフで1週間のロードトリップに乗り出しました。
さて、ポールと彼の友人のロブが運転していた古い葉の範囲を強調することはおそらく価値があります。比較のために、第2世代のNissan Leaf 40kWhとNissanLeaf e +の実際の航続距離は、それぞれ160マイルと230マイルです。
対照的に、ポールの老朽化した第1世代モデルの航続距離は、実質で60マイル強でした。確かに、ロードトリップを選択するのは珍しい電気自動車でした。
始める前に、PaulとRobは、Ordnance SurveyマップとZap-Mapのルートプランナーを組み合わせて、ハルからポーツマスまでのルートをプロットしました。彼らの当初の計画は、無料の充電装置、通常はスーパーマーケットのような場所での高速充電器のみを使用することでした。
リブルヘッド高架橋、ポールとロブは旅行に立ち寄りました。
「Zap-Mapはすべてのネットワークと充電器をカバーしているので便利でした。ルートプランナーがなければ実現できなかったでしょう」とPaul氏は言います。 「Leafの航続距離は60マイルだったので、Zap-Mapのライブステータスも役に立ちました。」
「古いリーフでロードトリップができれば、どの電気自動車でもできます。」
ポールとロブは、自分たちが設定した課題を十分に理解した上で、速度を落とし、景色を取り入れ、リーフの範囲を拡大するために、B道路に固執しました。彼らが車を充電するために立ち止まったとき、彼らは彼らが通り抜けていた町の観光スポットを探索することに時間を費やしました。ほとんどの場合、彼らはスーパーマーケットや地元の日産ディーラーで充電しました。充電器が常にボールをプレーしていなくても、スタッフは常に助けてくれました。
ポーツマスに到着した後、計画の次の段階は、スコットランドの国境まで北に戻り、途中の興味深い場所に立ち寄ることでした。
「それは私が決して忘れないロードトリップでした、それは確かです」とポールは言います。 「合計で、1,000マイルをはるかに超えてカバーしました。費用は25ポンド未満で、これは絶対に驚くべきことです。多くの場合、低速で無料の充電器を使用しました。車の充電中は、どこにいても歩き回っていました。イギリスの古都ウィンチェスターなど、素晴らしい場所を訪れました。」
もちろん、ポールの古い日産リーフと同じくらい低い範囲の古い電気自動車では、それはすべて普通の航海ではありませんでした。
「非常に楽しかったですが、充電インフラストラクチャが徐々に改善され続けているにもかかわらず、今日でもEVドライバーが直面している問題に目を見張るものがあります」と彼は続けます。 「私は特に、充電に必死になっている1つの充電器に目を向けたのを覚えていますが、青いバッジが付いたガソリン車でブロックされているのを見つけました。老夫婦が戻ってきたとき、私には何も言う心がありませんでした！幸いなことに、私の5メートルの充電ケーブルはちょうどその仕事をしました。」
ポーツマスからポールとロブのルートスコットランドの国境。
ポールとコ・ドライバーのロブは充電の問題に遭遇しましたが、彼らは常に充電を得ることができました。彼らが日産の販売店に到着したとき、彼らは時々待たなければなりませんでしたが、もちろん、充電装置が壊れていない限り、決して背を向けられませんでした。たとえば、ある時、彼らは事前に料金を確保するためにラフバラのディーラーに電話をかけました。しかし、彼らがそこに着いたとき、彼らはそれが2週間故障していたことに気づきました。しかし、近くのパブで有料の急速充電器を見つけることができたため、すべてが失われたわけではありません。
「多くの人が電気自動車を望んでいますが、飛躍するのは怖いです。そうである必要はありません。」
「範囲の不安は本物です」とポールはここに付け加えます。私たちが訪れたすべての場所とその歴史について学ぶことは素晴らしかったです。そのうちの1つ、ハイクレア城の近くで、バッテリーがなくなったのはこのときだけでした。私たちは間違った方向に進み、M4を間違った方向に運転しました。 RAC故障車両から再充電されました。」
ポールと彼のコ・ドライバーが充電不足に近づいたいくつかの機会は、故障したデバイスによるものでした。ハイクレア城の近くでの経験のように、人為的ミスによるものもありました。他の人は単に冒険心に落ち込んでいました。
ポールによると、これが最初に起こったのは、ピークディストリクトのウッドヘッドパスのセクションを運転した後だったとのことです。パウロが最初に降りました。もちろん、ロブはそれからもう一度行きたいと思ったので、彼らは振り返ってもう一度やり直しました。その後、バッテリーが少なくなっていることに気づきました。彼らは最寄りの町のZap-Mapで充電器を見つけ、ゆっくりとそれに向かって運転しました。ありがたいことに、彼らはそれを成し遂げましたが、ポールはそれが間近なものであったように聞こえます。
彼らはまたそれをしますか？間違いなく。
電気自動車の購入をお考えですか？ポールの足跡をたどってウィンチェスターを訪れてみませんか。
「イングランドはドライブスルーするのにとても美しい国です。この国をどの方向からでもロードトリップできます」とポールは言います。 「リーフを手に入れたとき、ロザラムに行って戻った後、それを充電するコストがいかに低いかを実感しました。また、ICE車と比較して非常に信頼性があります。これは大きくする必要があると思います」と彼は付け加えます。
「だからこそ、私たちのストーリーを共有したかったのです。多くの人が電気自動車を望んでいますが、飛躍するのが怖いからです。そうである必要はありません。」
電気自動車を購入する人にアドバイスはありますか？
"早くやれよ。後悔しない。 EVを手に入れたら、決して振り返ることはありません。試乗してください。がっかりすることはありません」とポールは自信を持って言います。 「私の車の半分のマイルは、人々がそれを試乗したことによるものです。」
そして、電気自動車を購入したばかりの人はどうでしょうか。 「そこに出なさい。冒険してください。ロードトリップに行きます。古いリーフでロードトリップができれば、どの電気自動車でもできます」と彼は言います。
「全体として、これはとても楽しい旅行でした。そして、それは古い電気自動車でさえ何ができるかを示しているだけです。」
ポールの次のロードトリップは、スコットランドの北海岸を巡る516マイルの観光ルートであるノースコースト500で、インヴァネス城で始まり、この冬に10日間乗り出します。彼はまた、夏の旅行の経験と、Zap Mapなしでは不可能だった方法について詳しく説明した本、Electric Dreams RoadTripを執筆しました。