現在の経済情勢は私たちの多くにとって厳しいものでした。人々は自分のお金を伸ばして支出を減らす良い方法を探しています。これは私たちが運転する車にも当てはまります。外に出て新しい車を買うことを余儀なくされるよりも、現在の車を良好な状態で運転し続ける方がはるかに理にかなっています。
私たちのほとんどは、オイル交換やトランスミッションサービスなどの定期的なメンテナンスを実行することで、長期的には機械的な故障を防ぎ、車の全体的な健康を促進することを知っています。しかし、あなたはあなたの運転習慣があなたの車の寿命にも直接影響を与えることを知っていましたか？さまざまな条件での運転方法は、エンジンの燃費と寿命に影響を与える可能性があります。
新しいエンジンは簡単に数千ドルかかるので、持っているエンジンの世話をすることは長期的には確実に報われるでしょう。
この記事では、エンジンを長持ちさせるために、運転習慣を変更する5つの簡単な方法を見ていきます。ここで説明するヒントの多くは、毎日の通勤にどのように影響するかという点では影響が少ないですが、お金を節約するのに大いに役立ちます。
新しい車を所有することはエキサイティングな経験です。しばしば挑戦的な購入プロセスを経た後、それが高速道路で何ができるかを見てそれを楽しみたいのは当然です。ただし、新しく製造されたエンジンでは、少なくとも最初は簡単にすることが重要です。
「慣らし期間」とは、通常、車の最初の1,000マイル（1,609キロメートル）を指します。この間、スロットルを低いRPM範囲に保つことが重要ですが、運転速度を時々変えることも重要です。特定の速度やギアに固執する必要はありません。車のパフォーマンスの全範囲を活用したい。
最良の結果を得るには、車のオーナーズマニュアルを参照してください。ただし、通常、最初の600マイルまたは700マイル（965.6キロメートルまたは1,127キロメートル）の間に時速75マイル（時速120.7キロメートル）程度を超える速度で移動することは望ましくありません。最初の500マイル（804.7キロメートル）で3,500 RPM [出典：オートトロポリス]。
どうしてこれなの？新しいエンジンには、車のエンジンでの役割に慣れる必要のある新しい部品があります。特にピストンリングです。これらのリングはエンジンのシリンダーに合わせて形作る必要があり、それが適切に行われるには時間と注意深い運転が必要です。リングが正しく装着されていないと、車はラインにオイルを燃やし続ける可能性があります。
エンジンを壊すのは面倒なことのように思えるかもしれませんが、100,000マイル（160,934 km）続くエンジンと200,000マイル（321,869 km）続くエンジンの違いを意味する場合があります。最初はエンジンに良いことをしてください-それとあなたの財布は後であなたに感謝します[出典：カートーク]。
次に、寒い日にエンジンを適切に処理する方法を学びます。
30度の日にジョギングをしようとしたら、おそらく最初にストレッチしますよね？では、なぜ寒い日に車を最初に暖めずに運転するのですか？
車のエンジンは寒いので大変です。バッテリーの充電量が少ないため、霜が降りるとエンジンを始動するのにより多くのエネルギーが必要になります。オイルは冷たくて濃いため、可動部品の操作が難しくなります。さらに、ガソリンは寒いときは燃えにくくなります。
では、外が寒いときはどうすればいいのでしょうか。私たちのほとんどはおそらくそこに座って、エンジン温度ゲージが「コールド」範囲から外れるまで、ガレージまたは駐車場でエンジンをアイドル状態にします。ただし、これは必ずしも良い考えではありません。
車をアイドリングさせると、エンジンはあまり機能していないため、実際にはゆっくりとしたペースでエンジンが温まります。また、コールドエンジンは、触媒コンバーター（テールパイプの排出物をきれいにするのに役立つ装置）が処理できるよりも多くの炭化水素汚染を排出します。より多くの炭化水素が出てくる状態で車をアイドル状態にすると、触媒コンバーターが詰まり、適切に機能しなくなり、走行距離が短くなり、排出物が汚れる可能性があります[出典：マザーアースニュース]。
最善の策は、エンジンをオンにして、約30秒から1分（最大で）待ってから、車を動かさずに暖まるまでゆっくりと運転することです。気温がゼロ未満の場合は、5分（最大で）が適切である可能性があります。
もう1つの良い天気のヒントは、極端に寒い日や暑い日に車を激しく走らせないようにすることです。
次に、速度がモーターに与える影響を見ていきます。
公道であなたの内側のミハエルシューマッハを解き放つことは多くの理由で悪いです。運転が速すぎると、ガスが無駄になり、排出量が増えます。もちろん、発券されたり、事故に巻き込まれたりするリスクがあります。
しかし、速度超過もエンジンに悪いことを知っていましたか？ポンプで汲み上げてより多くの燃料を使用することでエンジンの動作を強化し、ピストンやその他の可動部品を最適よりも高速で動作させます。
ほとんどの車やトラックの理想的な巡航速度は、時速50〜55マイル（時速80.5〜88.5キロメートル）です。しかし、時速60マイル（時速96.6キロメートル）で巡航するには、約73パーセント多くの馬力が必要です。また、時速70マイル（時速112.7キロメートル）で巡航するには、160％近くの馬力が必要です[出典：GPSダイレクト]。そのような力を出すためにエンジンがどれだけ難しくなるか考えてみてください。
確かに、時速55マイル（時速88.5キロメートル）では、ほとんどの自動車運転者のアメリカの高速道路が運転する速度をはるかに下回ります。現在、一部の州では、特定の高速道路で時速80マイル（時速128.7キロメートル）の速度制限があります。ただし、安全な速度を維持しながら速度をできるだけ低く保つことは、エンジンの摩耗を減らすための優れた方法です。
次に、適切なギアシフトとそれが車のエンジンに与える影響について説明します。
このヒントは、マニュアルトランスミッションを搭載した車のドライバーを対象としています。オートマチックトランスミッションを使用している場合は、シフトが自動的に処理されますが、それでも車を適切なギアに配置することが重要です。
これらのヒントは、「ティプトロニック」またはデュアルクラッチトランスミッションのように、ドライバーがギアを電子的に選択できる新しいトランスミッションにも適用できます。
運転中は正しいギアを使用することが重要です。マニュアルトランスミッションを使用している場合は、速度とRPM範囲に対して高すぎるギアで運転すると、車が揺れてゆっくりと移動することに気付くでしょう。これは一般に「ラグ」と呼ばれます。引っ張るとエンジンに不必要な負担がかかり、シリンダーヘッドが損傷し、後で高価な修理につながる可能性があります。
さらに、過度のエンジンブレーキを避けることをお勧めします。エンジンブレーキは、より高いギアで運転しているときに、より低いギアにシフトダウンして、アクセルペダルから足を離します。これにより、RPMが増加し、ブレーキを使用せずに車の速度が低下します。
車の速度を落とすのに効果的であり、角を曲がるのを容易にすることができますが、エンジンブレーキはエンジンに過度の摩耗を引き起こす可能性があります。減速する必要がある場合はブレーキを使用し、適切な速度になったら低速ギアにシフトすることをお勧めします。これにより、クラッチやトランスミッションの部品へのストレスも軽減されます。
次は、最後のヒントです。重い荷物を運転するのが得策ではない理由です。
大型ピックアップトラックのような車両は、通常、大きなトルクのある強力なエンジンを搭載しています。これは、物を自分のサイズと重量の何倍も牽引して運搬するように設計されているためです。
しかし、小型車や小型エンジンは大きな物体をけん引するのに苦労します。トレーラー、ボート、その他の車両を適切に動かすために必要なトルクとパワーを備えていない可能性があります。
これまでに説明した多くのアイテムと同様に、大きな物体をけん引するとエンジンに余分なひずみが生じ、そのひずみによって部品が損傷し、エンジンの寿命が短くなる可能性があります。丘や険しい道路をけん引することで、エンジンの寿命を大幅に短縮することもできます。
けん引できるものとできないものが気になる場合は、必ずオーナーズマニュアルを参照してください。けん引を行う必要がある場合は、手元の作業を適切に処理できる車両を用意してください。
けん引に加えて、運ぶ重量を減らすことで、エンジンへの負荷を軽減します。それはまたあなたがより良い燃費を得るのを助けます。言い換えれば、車の中にたくさんの箱や重機を持って運転しないようにしてください。
あなたがこれらのステップに従い、あなたのモーターの世話をするために協調した努力をするならば、あなたはいつかあなた自身にたくさんのお金を節約するかもしれません。燃費の向上や、トランスミッションやブレーキなどの他の自動車部品の摩耗の減少など、他のメリットも見られるかもしれません。
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