車が本来あるべきことをするとき、それを当然のことと考えるのはかなり簡単です。しかし、物事はまったく通知なしにうまくいかない可能性があります（そして実際に起こります）。場合によっては、警告なしにパーツが失敗することがあります。つまり、問題を修正する機会が得られるように、問題を通知する猶予期間がありません。しかし、それに直面しましょう。ほとんどのドライバーは、ある時点で自分の車の問題を無視した罪を犯しています。そして、それは最初の（潜在的に）致命的な欠陥です。しかし、問題が不適切に「修正」されると、さらに悪化します。自分で車を修理する場合でも、プロにお金を払って修理する場合でも、注意すべき一般的な車のメンテナンスの問題のリストをまとめました。心配しないでください。カーケアを外部委託することを選択した場合は問題ありません。判断はしません。
他のほとんどの車のメンテナンスと比較して、電球の交換は比較的簡単で安価です。だからそれをしなさい。ヘッドライトやハイビームが見えなくなるため、燃え尽きているかどうかをすぐに知る必要があります。ダッシュボードの方向指示器は、何か問題がある場合に手がかりになるはずです。ランニングライト、テールライト、ブレーキライトはそれほど目立たないので、時々見てください。
そして、燃え尽きたら、取扱説明書を取り出して交換してください。それは厳しくない;危険ではありません。燃え尽きたライトのために引っ張られることはあなたが必要としない余分なストレスであり、他のドライバーがあなたを見ることができなかったために打たれることはただばかげています。これらの可能性のある結果は両方とも、はるかに高価になります。
ジャンパーケーブルをトランクに入れることは、車をジャンプスタートする方法を自動的に知っているという意味ではありませんが、少なくともバッテリーがなくなる前にそれをしましたよね？しかし、ジャンパーケーブルを適切に使用しない場合は、車を揚げることができます...または自分で。手順は本当に簡単ですが、実際に必要になる前に、その方法を学ぶ必要があります。携帯電話でこの記事を読んでいる間、高速道路の脇に立っていない。それは危険です。
ステップバイステップガイドが省略している可能性のあるものは次のとおりです。まず、交通の邪魔にならないようにします。常識（または自己保存の本能）はあなたに喫煙しないように言うべきです。あまり明白ではありませんが、論理的には、目の保護具を着用し、2台の車が近くにあるが接触しないように駐車し、ケーブルやコネクタの端が正しい端子以外に接触しないようにする必要があります。起動しない場合はクランキングを続けないでください。もう少し時間をかけてください。また、ケーブルの接続を開始する前に、両方の車でイグニッションがオフになっていることを確認してください。死んだ人でさえ。
ソースの電源を切り、問題のある場所を再確認せずに、家の配線プロジェクトに取り組むことはできませんよね？ （まあ、とにかくそうしないことを願いましょう。）あなたの車についても同じことが言えます。少し怠惰になると、気分が悪くなる可能性があります。
一部の自動車専門家は、あなたの車の電流はあなたを本当に傷つけるほど強くはないと言いますが、常に安全側にいる方が良いです。つまり、怪我をする可能性があると仮定します[出典：AA1Car]。感電していなくても、簡単に電気火災が発生したり、車の配線やその他の電気部品に過負荷がかかる可能性があります。したがって、事前に何を扱っているかを知っておく必要があります。オフにする必要があるときは（ほとんどの場合）車がオフになっていることを確認し、バッテリーのマイナスケーブルを外す（そして切り離す）ことを忘れないでください。また、高電圧バッテリーを搭載したハイブリッド車を運転する場合は、バッテリーに触れないようにしてください。ハイブリッドは特に頑丈な電力用に設計されているため、バッテリーは平均的な車よりもはるかに大きな衝撃の可能性があり、接触すると怪我をする可能性があります。
ゴムからさらに数マイルを絞り出そうとするのは常に魅力的ですが、それは確かに賢明ではありません。道路との適切な接触を維持するために必要なものを車に与える必要があります。毎日、あなたがあなたのためにあなたの車にやるように頼むすべてのことを考えてください。今度は、吹雪の中でビーチサンダルを履いて学校から子供たちを迎えに行くか、小剣を履いて犬を走らせて走らせることを想像してみてください。それはすべて間違っています。あなたの足は仕事を成し遂げるためにより良い機器を必要とします。あなたの車もそうです。
あなたの車のタイヤが何歳かわからない場合（あなたはあなたの車を中古で購入したか、あなたは細心の注意を払った領収書や記録保持者ではありません）、おそらく新しいセットが必要です。トレッドがきちんと見えても、ゴムは時間の経過とともに劣化します。損傷は見づらいかもしれませんが、小さなひび割れは構造的な剛性を失い、タイヤが設計通りに機能しなくなることを意味します。トレッドがタイヤと結合する場所でゴムが崩壊すると、トレッドが分離する可能性があります（うん、セミトラックのように）。チャンスをつかむ価値はありませんね
ブレーキの仕事は通常（厳密に言えば）それほど難しいことではありませんが、多くのアマチュアメカニックはこの種の仕事のためにプロを雇うことを好みます。そしてそれは理解できます。明らかな理由で、ブレーキの仕事を台無しにすることはかなり深刻な結果をもたらす可能性があります。あなたの車のブレーキは摩擦のために働きます。それは完全に単純ではありませんが、それが基本原則です。ブレーキを押す（または叩く）と、システム内の油圧によってブレーキキャリパーとブレーキパッドが押し込まれ、この摩擦によってホイールの速度が低下します。
それは多くの摩擦であり、多くの可動部品に依存します。可動部品には潤滑油が必要です。そうしないと、部品がつかまります。したがって、ブレーキコンポーネントを分解して元に戻すときは、ブレーキシステム固有のグリースを使用して、すべてが一流の容量で動作していることを確認する必要があります。また、車軸を使用している場合は、ブレーキ付近で油性物質を使用する可能性が高くなります。いずれにせよ、潤滑油の塗布には細心の注意を払う必要があります。これは非常に重要です。それは本当に高価なステーキを彫ったり、誰かに入れ墨をしたりする精度を必要とします。車軸グリースまたはキャリパー潤滑油がブレーキパッドまたはローターの摩擦面に付着すると、車のブレーキが機能しなくなります。まったくありません。
ポピュラーメカニクスには、ラグナットに適切な量の力を加える方法を説明するこの便利なチュートリアルがありますが、それを恐れさせないでください。車をジャックから降ろさずにホイールを交換する（または四隅すべてを回転させる）ことができた場合は、簡単なラグナットの取り付けを処理できるはずです。適切な仕様については、オーナーズマニュアルを読み、トルクレンチを使用してください。それが彼らのために作られているのです。
しかし、どうやら、多くの人がこれを正しく理解できないようです。それで、タイヤの回転または交換のために車輪を動かすすべての努力を経た後、彼らは車輪が十分にボルトで固定されていない状態で走り去ります。何を推測します-彼らは長くは続かないでしょう。ラグナットを締めすぎる可能性も非常に現実的であることに注意してください。締めすぎるよりも少しわかりにくいかもしれませんが、同様の結果になります。緩んだホイールが外れるまで単にぐらつくのではなく、駆動するコンパウンドのすべての張力が、過度に緊張したラグにさらにストレスを与えます。不適切な量の金属同士の摩擦が発生し、時間の経過とともに、何かを与える必要があります。方程式の最小部分であるラグナットまたはホイールスタッド（および締めすぎによって損傷する可能性があります）は、最終的には折れる可能性があります。良くない。
液体は車の中で多くの目的を持っています-そして信じられないかもしれませんが、それらのほとんどはガソリンと同じくらい重要です。確かに、燃料がなければ、どこにも行かないでしょう...しかし、それはおそらく起こる最悪の事態です（実際に飛び出し始めたときに害がないことを前提としています）。あなたの車の他の液体も実際に重い負担を負います。たぶん、あなたが続けるために燃やす高価なものよりもさらに重いでしょう。
あなたは常にオイルを必要とします-あなたのエンジンの可動部品が乾くと、それらは永久につかまります。トランスミッションフルードと同じです。ブレーキフルードは、ブレーキシステム内の適切な圧力を維持するのに役立ちます。また、車のクーラント（不凍液）は、物が熱くなりすぎたり冷たすぎたりするのを防ぎます。これらの液体が不足すると、悲惨な結果になる可能性があります。
そして、国の潤滑油チェーンの地元の前哨基地で、交換後にオイルを補充するのを忘れた最低賃金の技術についてのホラーストーリーを誰もが聞いたことがありますか？まあ、それらのことが起こります。それはいわゆるプロに起こる可能性があり、あなたにも起こる可能性があります。したがって、ガレージでDIYを行う場合は、排出した液体を交換したことを2回確認してから3回確認してください。メカニックが終わった後にチェックするのも害はありません。それを台無しにすれば、ワイパー液が常に不足していることは問題ではありません。
同様のアドバイスに続いて、それでも十分に強調することはできません。エンジンが適切な量のオイルを循環させていない場合、レッカー車を呼ぶまでにそう長くはかからないでしょう。
ポピュラーメカニクスのマイクアレン氏は、オイルフィルターを取り外して交換するには、適切なサイズのレンチを用意することが重要だと言います。レンチがキャニスターを緩く巻きすぎると、実際には何も進まずに激しくクランキングしているように感じる場合があります。フィルタの種類を切り替えると、古いレンチが機能しなくなる可能性があります。パーツカウンターを離れる前に、必ずフィットを確認してください。
オイルフィルターは手で取り付けることができるはずです。ただし、フィルターを手で締めたら、最後の半回転でフィルターをクランクダウンするためのレンチが必要になります。その最後の部分を確実に行うことが非常に重要です。フィルターが緩んでいると、すぐにエンジンのオイルがどこにでも噴き出します。その場合、はい、あなたのエンジンはつかむ可能性があります。しかし、ボンネットの下での火災は、それが起こる前にあなたのドライブに終止符を打つ可能性が高いです。
警告灯は、オオカミを泣いた小さな男の子のようなものです。オイル交換が必要なことは知っていますが、そのチェックエンジンライトは常に点灯していますよね？悲しい真実はこれです：それらのダッシュボード警告灯に鈍感になるのはかなり簡単です。多くの場合、実際には何も悪いことはありません...または少なくとも、あなたは何が悪いのかを知っていると思い、最終的にはそれに対処します。この方法であなたの車を知ることは何も悪いことではありません。実際、それは良いことです。しかし、あなたの車があなたに何かを伝えようとしているとき、あなたは本当にそれが言っていることを聞きたくないとしても、あなたは本当に聞くべきです。そしてそれこそが警告灯の目的です。難問！
少なくとも、すべての警告インジケーターの意味を知っておく必要があります。警告インジケーターが表示されて慣れていない場合は、オーナーズマニュアルで調べてください。簡単に修正できるものであれば（タイヤ圧が低いのが良い例です）、それを実行してください。遅ければ早いほど良い。見る？あなたはそれを修正しました！なんて満足でしょう！また、警告灯がより複雑なことが起こっていることを示している場合は、専門家に車を見てもらうことをお勧めします。助けを求める車の叫びに免疫を持つようになることは、短期的にはより安価になるかもしれませんが、長期的には間違いなくそうではありません。
自動車メーカーが問題を発見したために、安全リコールが発生することがあります。消費者の自動車に関する苦情の詳細な記録を保持している国道交通安全局（NHTSA）によって、リコールが命じられることがあります。リコールは、タイヤの爆発や自動加速アクセルペダルなどの主要な安全上の懸念事項である可能性があります。他のものは、比較すると表面的なように見えるかもしれません-あなたの車輪のクリアコートを剥がすことはきれいではありませんが、それはあなたの差し迫った死につながることはありません。
主要なリコールは通常ニュースになります。あなたの車のメーカーまたはディーラーはおそらくメールであなたに連絡しようとします。オンラインで調べるか、ディーラーに電話することもできます。これは、中古車を購入した場合に特に便利です。ディーラーは、車のVINを実行して、そのメーカーとモデル年に他に未解決のリコールがあるかどうかを確認できるからです。また、リコールの一部ではない安全性の問題を修正するためにディーラーに支払う必要がある場合は、事務処理を保存してください。将来、関連する問題で車がリコールされた場合は、払い戻しの対象となる可能性があります。時折、他の誰かがあなたの車の責任を喜んで引き受けます-そのようなまれな機会を浪費しないでください。
車に対してできることは非常に多く、危険で、無責任で、ばかげているので、このリストを10個に絞り込むのは困難でした。一度に数百マイルを移動して地域に参加したとき、かなりの数の例を見ました。と私の車のクラブで全国ショー。かつて、ホテルの駐車場で、車を4つのジャックスタンド（安価で薄っぺらなスタンド）でバランスを取りながら、ホテルの駐車場で緊急トランスミッションの修理を行った人が何人かいました。人々は自慢して燃え尽きる。モーターショーは、絶望的な、考え抜かれた、またはその時点での良いアイデアのように見える修理のサーカスである場合があります。
だから私はこの記事をそのようなもので埋めませんでした。他の誰かがやらなければならない状況は想像できないので、やらないように言わなくてはいけないと思うようなことです。