私はこのトピックを十分長い間避けてきたと思います。業界がしばしば直面する質問の種類は次のとおりです。車両は誰を殺すかをどのように決定しますか：ドライバーまたは他の人々？そして、車両には、どの人々の生活がより価値があるかを決定するための知識がありますか？車両は、ヘルメットを着用していないサイクリストではなく、ヘルメットを着用しているサイクリスト（保護されている）を狙う必要がありますか？今日まで、ドイツはこのトピックに関してスタンスを取っている唯一の政府機関です。この記事で述べたように、国の運輸大臣は、将来の法律の出発点として3つの規則を概説しました。
興味深いことに、自動車メーカーと技術開発者はこの問題についてかなり静かです。驚かない。メディアと学者はこれを実際よりもはるかに大きな問題にしていると思います（ここ、ここ、そしてここで誇大宣伝のいくつかの例を参照してください）。あなたが運転していた最後の時、あなたは他の誰かに対して自分自身を殺すという決定に直面しましたか？そして、あなたがそのような状況に直面している非常に小さなグループにいる場合、どのように決定を下しましたか？決断する時間さえありましたか？
MITは、「自動運転車などの機械知能によって行われる道徳的決定に関する人間の視点」を収集するために、道徳的機械を開発しました。現実には、自動運転車に取り組んでいる開発者は、歩行者、サイクリスト、悪天候、路面標示の悪さ、建設現場に対処するための技術を改良しています…。これらの課題は日常茶飯事ですが、私たちの社会は道徳的な決定に多くの重点を置いてきました…。それは必要ですか？