4 分で読めます|2024 年 11 月 26 日
電気自動車のバッテリーはどのくらい持続しますか？これは、多くの EV 購入者が初めて電気自動車を購入するときに自問する疑問です。
電気自動車のバッテリーは時間の経過や使用とともに劣化し、効率が低下します。数年、何千マイルも走行すると、電気自動車の航続距離は徐々に短くなり、充電も寿命に影響します。
ただし、劣化を軽減する方法はあります。電気自動車 (EV) の購入またはリースを検討している場合、それが取引の妨げになるわけではありません。多くの小型電子製品とは異なり、 車のバッテリーの損失はわずかであり、 徐々に増加します。 。
ほとんどのEVはリチウムイオン電池を使用しています。これらは数百回の充電/使用サイクルで劣化し、その過程で効果が低下します。
ただし、ドライバーは10 年または 100,000 マイル以上の使用が期待できます。 – 航続距離の短縮が現実的でなくなる前に、電気自動車からその 2 倍の走行距離を達成した例も見つかります。そのため、EV の寿命は従来のガソリン車やディーゼル車と変わりません。
バッテリーの劣化は、加速、洗練、巡航能力の点で EV の性能に大きな影響を与えることはありません。航続距離は短くなりますが、独立したテストによれば、8 年落ちの日産リーフでも、英国のその年式の平均走行距離では、新車と比べて約 20% の損失が見られる可能性が高いとのことです。
定期的に完全に充電するか、EV のバッテリーを完全に使い切ると、バッテリーの劣化が早まる可能性があります。バッテリーを長持ちさせるには、充電レベルを約 20% ～ 80% に保つのが最適です。自動車メーカーが充電時間をフル充電ではなく 80% までと見積もることが多いのは偶然ではありません。
DC 急速充電器を頻繁に使用すると、EV バッテリーの寿命に悪影響を及ぼす可能性があります。急速充電は EV バッテリーを最も迅速に充電する方法であり、最速の公共充電ポイントでは 30 ～ 40 分で最大 80% まで充電できます。
EV には、急速充電の影響を和らげ、過充電からバッテリーを保護するための高度なバッテリー管理システムが搭載されています。これが、バッテリーが 80% 以上充電されると、急速充電器が「先細り」(供給する電力を減らす) 始める理由です。それにもかかわらず、研究では、低速の AC 充電と比較すると、バッテリの劣化が進む可能性があることが示されています。
家庭用充電ポイントまたは家庭用コンセントを使用してゆっくりと充電する場合は、バッテリーの状態を維持するために、周囲温度が低いときに一晩充電してください。もう 1 つのヒントは、充電が完了したらできるだけ早く車を使用することです。
EV を運転せずに放置する場合、またはローカルでのみ使用する場合は、最初にフル充電しないでください。長期的な健康のためには、バッテリーを半分程度の残量に保ってください。
急激な加速やハードな使用もバッテリーの消耗を早めます。また、次のチャージまでの距離も短くなるため、ゆっくりと着実に行動することをお勧めします。極端な温度も可能であれば避けてください。車の航続距離とバッテリーの性能が低下する可能性があるためです。
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ほとんどの新しい電気自動車バッテリーには、約 8 年間および 100,000 マイルの保証が付いています。これは通常、車の他のコンポーネントに提供されているカバーをはるかに上回っており、バッテリーの信頼性を知ることができます。
このような保証では通常、保証期間終了時に最低 70% のバッテリー容量 (したがって航続距離) が保証されます。
新しい電気自動車に対する最も一般的なメーカー保証 (執筆時点で正しい) の概要を以下に示します。
保証期間外の古い電気自動車のバッテリーを交換することは、おそらくほとんどの人にとって実行不可能です。バッテリー技術は常に進歩していますが、一般的な最新の EV バッテリーの購入には数千ドルの費用がかかる場合があります。 ただし、古い EV バッテリーはリサイクルして他の目的に使用できます。
電気自動車用バッテリーの車載用バッテリーの耐用年数が終了すると、最も一般的な「第二の人生」は、家庭用または商業用のエネルギー貯蔵庫として使用されます。これには、日中に家庭用ソーラー パネルで生成された電力を保持し、夜間に放出することが含まれます。
たとえば、日産、ルノー、BMW、テスラは、中古の EV バッテリーを使用した家庭用および商用エネルギー貯蔵ソリューションを提供しています。電気自動車が環境に与える影響について詳しくご覧ください。
EV のバッテリー容量の時間の経過による低下が実際に懸念されるのは、中古車を購入する場合、または新車を何年も維持する予定がある場合のみです。それでも、航続距離の減少はゆっくりと徐々に進行するだけです。
英国政府は中古EVのバッテリー健全性認証制度の導入を約束しているため、中古車ディーラーは車のバッテリーがまだ十分に寿命であることを証明できることになる。
どう考えても、EV バッテリーの寿命、つまり EV 自体の有用な「初期寿命」は、従来の燃焼車の寿命とほぼ同等です。
EV とそのバッテリーが道路を離れて第二の人生を歩むことになった後でも、使用済み EV バッテリーをリサイクルできる能力と商業的インセンティブがあれば、長期にわたって残る環境上の疑問や懸念が和らげられるはずです。
RAC は、充電が切れた電気自動車所有者のためにモバイル充電ユニットを導入した英国初の故障支援会社です。当社は電気自動車の故障補償のナンバーワンプロバイダーです。 RAC EV Boost について詳しくは、こちらをご覧ください。
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