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英国では電気自動車の人気が衰えることなく増え続けており、英国では私たちの多くが電気自動車に出会ったことがあるでしょう。実際、2022 年はバッテリー電気自動車 (BEV) とプラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) の両方にとって記録的な年となり、英国における乗用電気自動車の合計市場シェアは 20% を超えました。
電気自動車の販売の伸びは英国に限定されません。多くの主要な国際市場では、電気自動車 (EV) の市場シェアが同様に増加している可能性があります。 EV の世界的な普及は、この 10 年間で驚異的に増加すると予想されています。 IEA (国際エネルギー機関) によると、「2050 年までに実質ゼロ排出シナリオでは、2030 年には電気自動車保有台数が 3 億台を超え、新車販売の 60% が電気自動車になると見込まれています。」
別の言い方をすると、IEA は少なくとも 3 億個の EV バッテリーが使用されると予想しています。電気自動車の普及はさまざまな面で私たちの生活に影響を与えますが、最も大きな影響を与えるのは発電、配電、供給の安定性とバランスです。すべての EV 所有者は、国の電力網インフラストラクチャ ネットワークの不可欠な参加者になります。今日急速に現実になりつつあるこの「未来」の一部として、双方向テクノロジー、特に次のような進化するテクノロジーが中心的な役割を果たします。Vehicle-to-Grid (V2G) 、車両から積載物まで（V2L） および車両間 (V2V)
V2G 充電は電気自動車の開発と成熟に密接に関係する進化する技術である可能性がありますが、V2G 技術の研究は 1997 年から行われています。2011 年の福島第一原発事故は、このような逆境における送電網の安定性と回復力をさらに向上させるソリューションを見つけるために、車両から送電網への技術の研究をさらに「促進」しました。
このような先駆的な研究が、今日のこの技術の幅広い商業化につながっています。自動車メーカー、グリッドネットワーク、充電ポイントメーカーなどの主要な関係者は、V2G アプリケーションの計り知れない可能性のさらなる開発に取り組んでいます。英国および世界市場で電気自動車の広範な導入に移行するにつれて、この「多分野の協力」はさらに強化されることが予想されます。
V2G は、車載 EV バッテリーの充電と放電を可能にする革新的な双方向技術です。つまり、V2G 互換の EV 充電器を介して、車載 EV バッテリーから電力網に電気エネルギーをエクスポート/放電できます。また、グリッドへの重要な情報フロー (データ) も可能になります。実際、V2G テクノロジーにより、EV バッテリーを系統接続されたエネルギー貯蔵ユニットとして使用できるようになります。
従来のガソリン車やディーゼル車と同様に、電気自動車もほとんどの時間駐車されることが予想されます。 V2G は、この「アイドル時間」を活用して、特にピーク需要時 (デマンド サイド レスポンスとも呼ばれる) に電力網ネットワークをサポートするのに役立ちます。電力網の要件に対応する場合、EV は最大レベルまで充電するか、供給が多いときに充電速度を変更することができ、その後、消費のピーク時または電力網の需要に応じて EV バッテリーが電力を電力網に注入して、一時的なエネルギー貯蔵ユニットとして機能します。オフピーク料金では料金が安くなりますが、ピーク料金では料金が高くなります。その結果、EV 所有者にとってコスト効率が向上し、現金が得られます。
V2G は、 断続的な再生可能エネルギー (RE) をより多くの割合で組み込む余地も提供します。 これは、再生可能エネルギーの生産量の増加につながる期間中、EV が分散型貯蔵ユニットとして機能できるようにすることで、グリッド内での電力供給を可能にします。
自宅の快適な場所でお茶を楽しみながら、ガレージに駐車した EV が電力を系統に避難させながら、V2G を活用することができます。 V2G 充電器をインストールする必要があります。 双方向充電が可能になります。 V2G 充電器が職場にも設置されていれば、職場に車を駐車している間に売電することもできます。
また、V2G は、小規模ソーラー パネル (太陽光発電) または小規模風力タービン (風力エネルギー) を介して再生可能エネルギーを活用することで、すべての家庭が独立したオンサイト発電機および電力消費者になる可能性があるため、全体的なインフラ投資と全国送電網および配電網事業者 (DNO) への「圧力」を軽減するのにも役立ちます。
すでに世界中で多数の V2G 試験が進行中です。現在、25 か国で 107 のプロジェクトがあり、6,600 以上の V2G 対応 EV 充電器が関与しています。英国でも多数の V2G プロジェクトが進行中です。 2018 年 12 月、OVO Energy は顧客の自宅に初の車両用グリッド充電器を設置しました。 OVO は 2018 年 4 月に V2G 充電ソリューションを発表しており、 英国政府の 3,000 万ポンドの V2G 競争にも参加しており、 この競争には日産リーフも含まれています。 、V2G技術を搭載した最初の電気自動車。以下は他の V2G プロジェクトの一部です。
V2G の可能性は計り知れませんが、このテクノロジーを広く普及させるにはまだ多くの課題が残っています。そのうちのいくつかは次のとおりです。
Wallbox Quasar 充電ポイント (クレジット:Wallbox) 最先端のイノベーションであるQuasar家庭用EV充電器は、V2G（Vehicle-to-Grid）機能により電気自動車の充電に革命を起こす予定です。電気自動車のバッテリーは、電気自動車と家庭の電力供給に使用できます。 Quasar は、この種の DC 充電器の中で最軽量かつ最小です。
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