DS オートモビルズは、2009 年に設立されたフランスの高級自動車ブランドです。当初は PSA グループ (シトロエン DS) の一部でしたが、2014 年に独立したブランドとして立ち上げられました。このフランスのブランドは、よりプレミアムなブランドをポートフォリオに含めるために PSA グループによって開発されました。 DS Automobiles は、1955 年のパリ モーター ショーで発表された初代 DS からインスピレーションを得て誕生しました。同社はフォーミュラ E にも関与しています。
実際、電動化はその創設時からブランド戦略の一部でした。同社は、「ヨーロッパで平均CO2排出量が最も低く(2021年上半期の登録車1台あたりのWLTPサイクルによるCO2排出量は100.2g/km)、自社車の3分の1以上が電動化されている」と主張している。この戦略は加速しており、2024 年からは DS Automobiles のすべての新しいモデルが 100% 電気のみになります。」
同社は現在、次のバッテリー電気自動車 (BEV) およびプラグイン電気自動車 (PHEV) を保有しています。
ゼロエミッション電気運転に初めて取り組む方へ 、次の記事を読むことをお勧めします。
DS 9 サルーンは 2020 年から販売されています。DS 9 も Efficient Modular Platform (EMP2 プラットフォーム) に基づいています。ただしDS 9 PHEV DS 9 には、プレミアム電気自動車、高品質の構造、快適な乗り心地、適切なレベルの標準機能と車載技術など、多くの利点がありますが、変化し続ける電気自動車の世界では、DS 9 はクラスをリードする電気自動車の資格を提供していません。
このEVには、11.9kWhと15.6kWhの2つのバッテリーサイズが用意されています。小型の 11.9 kWh は、排出ガスなしの電気航続距離が最大 31 マイル (WLTP) であると主張されています。 ) 15.6 kWh の場合、e レンジは最大 46 マイル (WLTP) です。
もちろん、これらは実際の運転条件に合わせて調整する必要があり、11.9 kWh で 25 マイル近い電気航続距離が達成されることが期待されます。ライバルと比べても決して素晴らしいとは言えず、電気での航続距離が限られているため、電気運転のメリットも限られています。
EV バッテリーの大型化により、さらに多くの機能が提供されます。実際のテールパイプ排出ゼロの電気航続距離は 40 マイルに近いと予想されます。クラストップではありませんが、通勤時間(職場、ジム、食料品店、学校のランニングなど)を短くすることが日常のニーズである家族や社用車のドライバーにとっては、依然として有用な排出ガスのない e レンジです。
私たちの見解では、EV バッテリーの 2 つの選択肢のうち、より大きいバッテリーを選択する方が合理的です。電気での航続距離が長ければ長いほど、e モードでの走行コストは安くなります。
要するに、電気モードで PHEV を運転するメリットを真に活用するには、十分な電気航続距離が不可欠です。電気自動車 (EV) が主に内燃機関 (ICE) を使用して駆動される場合、電気自動車の主張されている燃費に近い値を達成することは大きな課題となるでしょう。メーカーは最大305mpgを主張しています。現実世界の e-range と同様に、現実世界の燃費はさらに低くなります。
DS 9 PHEV は、従来の内燃エンジン (ICE) バージョン (155g CO2/km) と比較して、テールパイプ排出量 (26g ~ 43g CO2/km) が低いものの、排出量はクラス最高ではありません。例としてはレンジローバー スポーツ プラグイン ハイブリッドです。 テールパイプ排出量は 20 ~ 18g (CO2/km) と低く、これは確かにクラスをリードしています。ただし、電気モードで駆動する PHEV はテールパイプ排出ガスがゼロであることを覚えておく価値があります。
ほとんどの PHEV と同様に、DS 9 サルーン PHEV には DC 充電が組み込まれていません。しかし、車載EVバッテリーのサイズを考えれば、驚くべきことではない。 EV には単相 7 kW AC オンボード充電器が組み込まれています。 EV の充電には 3 ピン家庭用プラグの使用を推奨せず、myenergi zappi などの家庭用専用 EV 充電器の使用を推奨します。 。
単相 EV 充電器を使用すると、11.9 kWh EV バッテリーを 1 時間 45 分で完全に充電できます (0% ~ 100%)。 15.6 kWh の車載 EV バッテリーが 100% 充電されるまでに最大 2 時間 25 分かかります。家庭用コンセントを使用すると、かなり時間がかかります。私たちは、プラグインハイブリッド車の所有者に、電気自動車の充電に「補充」アプローチを採用することをお勧めします。このようにして、いつでも排出ガスのない電気マイルを利用できるようになります。
また、企業や家族に対し、太陽光発電システムや風力タービンなどの再生可能エネルギー システムを蓄電池と組み合わせて設置することも奨励しています。 。これにより、eモードで走行した場合のテールパイプの「ウェル・トゥ・ホイール」排出量がゼロになるなど、電気運転の利点がさらに強化されます。もちろん、プラグインハイブリッドを電気モードで駆動すると、経済的な節約も可能です。ガソリンエンジンに頼るより断然安い!
この電気自動車には、前輪駆動 (FWD) E-TENSE 250 と全輪駆動 (AWD) E-TENSE 4×4 の 2 つのバリエーションがあります。 1.6 リッター ガソリン (4 気筒) 直噴ターボDS 9 E-TENSE 250 プラグイン ハイブリッド 8.1秒で時速0-100マイルに達することができます(最大出力:250馬力/トルク:360Nm)。
EVの最高速度は時速149マイル。 DS 9 E-TENSE 4X4 プラグイン ハイブリッド 5.6秒で時速0-100マイルに達することができます(最大出力:360馬力/トルク:520Nm)。 EVの最高速度は時速155マイルです。このEV には回生ブレーキが搭載されています。 。
技術と機能の点では、このEVは、リアパーキングセンサー、フロントパーキングセンサー、リバースカメラ – 180°ビジョン、スピードリミッター付きクルーズコントロール、ヒルスタートアシスト、12.3インチデジタルインストルメントクラスター、12インチHDタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Autoを提供します。
その他の機能には、緊急ブレーキ システム、死角検出、車線維持支援、拡張された交通標識認識、ドライバーの注意喚起などがあります。
キャビンのインテリアの品質はプレミアムであり、ブランドの高級な位置づけと価格設定を反映しています。足元スペースと頭上スペースは十分にありますが、後部座席に座る背の高い大人にとっては窮屈に感じるかもしれません。利用可能なトランクスペースは 510 L です。
社用車のドライバーは、PHEV のより低い現物給付 (BiK- 12% から) を利用できます。要するに、電気運転です。 環境にもお財布にも優しいです。 e-zoom 経由で電気自動車をリースできます。 素晴らしい価格で。
DS 9 E-TENSE PHEV サルーン (クレジット:DS Automobiles)
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