1。明らかなことを確認してください:
* バッテリー: バッテリーは完全に充電されていますか? 電圧をテストします。低いバッテリーは、バスなしの状態を模倣できます。 ジャンプバンを起動してこれを除外します。 ジャンプから始まる場合、バッテリーまたは充電システムの問題があります。
* バッテリー接続: バッテリー端子はきれいで、きつく、腐食がありませんか? 必要に応じて、ワイヤーブラシと重曹と水で掃除します。
* ヒューズとリレー: すべてのヒューズとリレー、特に配電システム、イグニッション、コンピューターに関連するリレーを確認してください。所有者のマニュアルには、ヒューズボックスの場所と図を示します。 吹き飛ばされたヒューズまたは損傷リレーを探します。
2。バスなしの状態を調査します:
* PCM(パワートレインコントロールモジュール)またはECM(エンジン制御モジュール): 故障したPCM/ECMは、バスなしの状況の主要な容疑者です。 これには、通信バスを読むことができるスキャンツールを使用した専門的な診断が必要です。
* ボディコントロールモジュール(BCM): PCM/ECMと同様に、BCMの故障がバスを破壊する可能性があります。これには、専門的な診断も必要です。
* ワイヤーハーネス: ワイヤーハーネス(腐食、破損、擦り傷)の損傷は、バスの通信を中断する可能性があります。 これは、配線図とマルチメーターなしで診断するのが困難です。 特にバッテリーの近くや車両の下で、明らかな損傷を注意深く見てください。
* センサー: 故障したセンサーはノーバスを *直接 *直接 *引き起こさない可能性がありますが、安全予防策としてシステムがシャットダウンすることがあります。
* イグニッションスイッチ: イグニッションスイッチの故障は、通信バスに影響を与えることがあります。
3。診断ツール:
バスなしの問題を正確に診断するためのスキャンツールがほぼ確実に必要です。 基本的なOBD-IIスキャナーでは十分ではないでしょう。車両の通信バスのさまざまなモジュールからデータを読み取ることができる、より高度なスキャンツールが必要になる場合があります。
4。専門的なヘルプ:
バスの状態を診断する複雑さを考えると、バンを資格のあるメカニックまたは自動車電気技師に連れて行くことを強くお勧めします。障害のあるコンポーネントを特定するための診断機器と専門知識があります。
重要な注意: 診断ツールがなければ、「バスなし」の問題を解決することは非常に困難です(そして、試行錯誤による潜在的に高価です)。 最初に最初のチェック(バッテリー、接続、ヒューズ/リレー)に焦点を当てます。それらが問題を解決しない場合は、専門家の助けを求めてください。 部品をランダムに交換しようとすることは、費用がかかり、非生産的である可能性があります。
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