シトロエンはフランスの大手自動車メーカーで、現在はオランダに拠点を置くステランティス N.V. の傘下にあります。ステランティス N.V. は、フィアット クライスラー オートモービルズ (イタリア/アメリカ) とグループ PSA (フランス) の合併によって設立されました。ステランティスは、マセラティ、オペル、プジョー、ジープ、フィアット、アルファロメオなどを含む、主要な自動車ブランドの多様かつ包括的なポートフォリオを所有しています。以前、プジョーは同社の株式の 89.95% を所有していました。
しかしもちろん、シトロエンは 1919 年にもっと謙虚な状況で誕生しました。同社はフランスの実業家アンドレ・シトロエンによって設立されました。シトロエンには成功したモデルが数多くありますが、シトロエン 2CV は確かに際立っています。この車は 1948 年に発表され、1990 年まで生産され続けました。この期間中に合計 900 万台以上の 2CV 型が製造されました。 2009年、シトロエンはプレミアムブランド「DS」（Different Spirit/Distinctive Series）の導入を発表した。シトロエンは 101 か国に拠点を置き、世界中に 6,200 か所の販売拠点とサービスのネットワークを持っています。
シトロエン電気自動車 (EV) ポートフォリオにはバッテリー電気自動車（BEV）の両方が含まれます およびプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) モデル:
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見覚えがあるでしょうか？もちろん、そうなります。 全電気式シトロエン ë-C4 X の前面 全電気式 5 ドアë-C4 ハッチバックに似ています。 ！シトロエンによれば、ë-C4 Xは「ファストバックのエレガントなシルエットとSUVのモダンな外観を組み合わせている」という。
要するに、5人乗り4ドアサルーンだ。長さの点では、ë-C4 X (4600mm) は ë-C4 (4360mm) と C5 X (4805mm) の間に収まります。 ë-C4 X と ë-C4 はどちらの電気自動車も共通モジュラー プラットフォーム (CMP) 上に構築されているため、ホイールベースは同じ (2670mm) です。 ë-C4 X は 2022 年 6 月に発表されました。
ë-C4 電動ハッチバックとの共通点 外装だけにとどまりません。実際、どちらの電気自動車も同じ車載EVバッテリーサイズ（50kWh）を搭載しており、7.4kWAC（単相）車載充電器を標準装備しており、オプションで11kWAC（三相）車載充電器にアップグレードすることも可能です。
英国のほとんどの家庭には単相電源が供給されているため、充電の大部分が家庭で行われる場合はアップグレードする必要はありません。専用の家庭用EV 充電器を使用する 、EVは7時間30分でフル充電できます。三相 11 KW の EV 充電では、電気自動車は 5 時間で完全に充電できます。
私たちは電子ズームをしました EV 所有者に敷地内に再生可能エネルギーを導入するよう奨励します。 蓄電池と組み合わせた発電システム（太陽光または風力）。このようにして、排気管排出ゼロや経済的節約など、電気自動車を運転することの真のメリットを最大限に活用することができます。バッテリー ストレージを使用する利点について詳しくは、このリンクをクリックしてください。
ë-C4 X サルーン 1 回の充電で最大 222 マイル (WLTP) の電気航続距離を誇ります。 e-サルーンのよりアグレッシブな傾斜したルーフラインにもかかわらず、ë-C4 ハッチバック (217 マイル) と比較しても大きな違いはありません。 EV の空気抵抗係数は 0.29 Cd です。
いずれにせよ、ほとんどの家族にとって、純粋な電動 ë-C4 X は、日常のニーズを満たす十分な実用範囲を備えています。もちろん電気自動車（EV） のことです。 高速道路での移動にも使用できます。実際の排出ガスなしの航続距離は 185 マイルに近いと予想されます。
このEV には回生ブレーキが搭載されています。 そしてヒートポンプも搭載されています。 (標準装備)、車両の効率をさらに向上させます。 EV にはエコ、ノーマル、スポーツの 3 つの運転モードがあり、センター コンソールのモード セレクターでアクティブにできます。 eレンジを伸ばすには、エコモードが最適です。
電気サルーンはDC 充電を提供します。 最大100kW DC。クラストップではありませんが、仕事をやり遂げます。 100kWのDC急速充電では、EVを30分で最大80％充電できる。言い換えれば、10 分で 62 マイルを追加できることになります。電気運転に慣れていない方は、このリンクをクリックして DC 充電について詳しく学ぶことをお勧めします。
パフォーマンスの点では、このファミリー電気自動車ではグランプリでポールポジションを獲得することはできませんが、繰り返しますが、ファミリーサルーンにそれを期待することはできません。前輪駆動の ë-C4 X は、10 秒で時速 0 マイルから 100 マイルに達します (スポーツ モード)。 EV は 260 Nm の即時トルクを提供します。 (136馬力)。電気自動車の最高速度は時速93マイルです。
ただしシトロエン ë-C4 X はユーロ NCAP 評価をまだ完了していませんが、e ハッチバック ë-C4 が達成する 4 つ星の NCAP 評価と同様になると予想されます。
ë-C4 X には、360 ビジョン、ブラインド スポット モニタリング システム、リバース カメラ、アクティブ セーフティ ブレーキ、アクティブ 車線逸脱警報システム、拡張交通標識認識と速度推奨、コーヒー ブレーク アラートなどを含む、多数の運転支援機能と安全機能が備わっています。その他の車載テクノロジーには、5.5 インチのドライバーズ インストルメント クラスター、10 インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay™、Android Auto が含まれます。
実用性に関しては、トランクの開口部が実用性を損なうものの、トランクはまともなサイズ（510 L）です。これは重要ではないように思えるかもしれませんが、消費者はハッチバックや SUV によってもたらされる大きな後部開口部の恩恵を受けており、つまり 4 ドアよりも 5 ドアが好まれています。そうは言っても、ë-C4 ハッチバックのトランクは ë-C4 X サルーンと比較してはるかに小さい (380 L)。このEV にはフランクとEV ケーブルがありません。 トランクフロア下に収納可能。
室内の足元スペースは、背の高い大人でも十分な広さです。ただし、傾斜したルーフライン (ファストバック) は、後部座席に座る背の高い大人の頭上空間に影響を与えます。後方視界の視認性にも影響します。しかし電子サロンはどこにあるのでしょう？ シトロエンの提案における重要なテーマであるキャビンの快適さの点で、高い評価を得ています。 15mm の構造化フォームを使用したアドバンスト コンフォート シートが提供されます。 ë-C4 X の座席 e-ハッチバックよりもリクライニングが可能です!
結論から言えば、電気運転は環境にも財布にも優しいのです。 e-zoom 経由で電気自動車をリースできます 素晴らしい価格で。
全電気式シトロエン ë-C4 X サルーン (クレジット:シトロエン)
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