Groupe Renault (ルノー グループ/ルノー S.A.) は、世界の自動車分野の主要企業です。同社は 1899 年に設立され、その歴史を通じて、トラック、トラクター、バス、さらには戦車など、さまざまな車両を製造してきました。ルノーは、1999 年以来、世界的なルノー・日産・三菱アライアンス（以前のルノー・日産アライアンス）の一員です。この提携により、フォルクスワーゲン、トヨタに次ぐ世界第 3 位の自動車グループとなります。
ルノーはフランスに本社を置き、フランス国が同社の株式の15％を保有している。同社は、ルーマニア、モロッコ、トゥルキエ、スペイン、韓国、アルゼンチンなど、世界各地で製造を行っています。ルノーは、フォーミュラ 1 とフォーミュラ E の両方のモーター スポーツにも取り組んでいます。 ルノーは両方のバッテリー電気自動車 (BEV) を提供しています。 、 そしてプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）です。 乗用車および商用電気自動車向け。ポートフォリオには次のものが含まれます。
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全電気式ルノー セニック コンパクト SUV は、2023 年 9 月に製品版がリリースされて以来、確かに存在感を示してきました。それ以来、シーニック E-Tech 100% 電気自動車は、2024 年のカー・オブ・ザ・イヤーや AutoTrader 新車賞 2024 など、数多くの栄誉と肯定的なレビューを獲得しました。純粋な電気自動車のシーニックは、 ルノーが電気自動車 (EV) の開発に関してどこまで進歩したかを示しています。 2012 年に全電気自動車のルノー ゾーイが発売されて以来。
従来型の内燃エンジンを搭載した小型多目的車（MPV）であるルノー セニックが 1996 年に発売されました。しかし、SUV、特にコンパクト e-SUV への世界的な傾向を考慮すると、セニックが全電気式 SUV に転換されたことは驚くべきことではありません。 Renault Scenic Vision のコンセプトは、Common Module Family (CMF-EV) プラットフォーム上で開発され、2022 年 5 月に発表されました。
ルノー・日産・三菱連合イニシアチブであるこのプラットフォームは、2023 年 11 月に AmpR Medium に名前変更されました。全電気自動車の日産アリア ルノー メガーヌ E-Tech Electric もこのプラットフォームを使用しています。コンパクトな純電気式 5 ドア Scenic E-Tech SUV は、全長 4.47 m (ホイールベース:2.78 m)、全高 1.57 m です。比較すると、日産アリアは全長 4.59 メートル (ホイールベース:2.77 メートル)、高さ 1.66 メートルです。
風光明媚な 100% 電気 ファミリー カーには 2 つの EV バッテリー サイズ (400V リチウムイオン) が用意されています:60 kWh (コンフォート レンジ)/87 kWh (ロング レンジ)。小型の60kWhのEVバッテリーのWLTP航続距離は260マイル、87kWhのEVバッテリーの航続距離は379マイル（WLTP）となる。シーニック EV の認定消費電力は 16.3 ～ 17.2 (kWh/100km) です。実際の運転条件に合わせて調整すると、エントリーレベルの 60 kWh では最大 225 マイル、より大型の 87 kWh ではフル充電で 325 マイルの走行が期待できます。ヒートポンプを標準装備。ヒートポンプは EV の効率を向上させます。つまり、テールパイプゼロエミッションでの電気航続距離が長くなります。
長距離タイプを選択したくなるかもしれませんが、購入者には本当に大型の EV バッテリーが必要かどうかを慎重に検討することをお勧めします。ほとんどの家族は、短い通勤（通学、食料品店、ジムなど）に車を使用します。 60 kWh EV バッテリーは、日常のほとんどの運転ニーズに十分対応します。ただし、定期的に長距離を移動する予定がある場合は、87 kWh バージョンの方が適している可能性があります。
純粋な電気の Scenic は、最大 22 kW (三相) の AC 充電機能を提供します。英国のほとんどの家庭は単相電源で電力を供給されているため、充電は 7.4 kW に制限されます。 60 kWh の EV バッテリーは、 単相スマート EV 充電器を使用すると、9 時間 15 分でフル充電 (0% ～ 100%) できます。 。 11 kW (三相) での充電には 6 時間 30 分、22 kW (三相) での充電には 3 時間 15 分かかります。 150 kW での DC 充電では、EV バッテリーは 32 分で 15% ～ 80% 充電できます。
87 kWh EV バッテリーは、単相スマート EV 充電器を使用すると、12 時間 56 分で完全充電 (0% ～ 100%) できます。 11 kW (三相) での充電には 9 時間、22 kW (三相) での充電には 4 時間 48 分かかります。 150 kW での DC 充電では、EV バッテリーを 37 分で 15% ～ 80% 充電できます。電気自動車の初心者のために、 私たちは電子ズームを行っています。 敷地内の太陽光発電と蓄電池の使用を奨励します。 家庭用充電用。これはコストを節約するだけでなく、電気自動車の「井戸から車輪まで」排気管ゼロ排出を達成するのにも役立ちます。蓄電池はEVと家庭の両方に電力を供給するために使用できます。 電子ズーム 家庭用ソーラー パネルの素晴らしいバンドル オファーを提供します
5 人乗りの 5 ドア ルノー シーニック電気 SUV には、テクノ、エスプリ アルピーヌ、アイコニックの 3 つのトリムが用意されています。メーカーは、自動運転レベル 1:速度リミッター付きアダプティブ クルーズ コントロール、アクティブ ドライバー アシスト:アダプティブ クルーズ コントロール + 車線維持アシスト、ヒル スタート アシスト、実線を含む緊急車線維持支援、対向車と道路端の検出、緊急車線維持支援による死角認識と後方検出、車線逸脱警報、車線変更警報、車線維持支援、リアビュー カメラなど、優れたレベルの装備と技術を標準で提供しています。このEVはまだユーロNCAP安全性評価を取得していません。
また、12 インチ openR マルチメディア スクリーン、12.3 インチ ドライバー情報ディスプレイ、ワイヤレス電話充電器も標準装備されています。ただし、ソーラーベイ パノラミック サンルーフ、スマート バックミラー、360 度カメラ、ハンズフリー パーキングなどの機能は、トップ トリムでのみ利用可能です。実用性の点では、このEVにはフランクはありませんが、適切なサイズのグローブボックスが備わっています。後部座席に座る乗員にとっても十分な頭上空間と足元空間があり、パノラミックサンルーフが空間の感覚を高めます。 BEVのトランク容量は545Lです。外観は伝統的なデザインとモダンなデザインがバランス良く調和されています。それはとても魅力的だと思います。
すべてのバリエーションは前輪駆動 (FWD) としてのみ利用可能です。 E-Tech 電動 170 馬力 (快適範囲/60 kWh) バリアントは、0-100 マイル/時加速を 8.6 秒で達成できます (最大出力:170 馬力/トルク:280 Nm)。 EVの最高速度は時速93マイル。 E-Tech 電動 220 馬力 (長距離/87 kWh) バリアントは、7.9 秒で時速 0 ～ 100 マイルに達します (最大出力:220 馬力/トルク:300 Nm)。 EVの最高速度は時速165マイルです。 EV に搭載されているバッテリーの重量がパフォーマンスに影響を与えることに注意してください。 60kWhのバッテリーの重量は411kg、87kWhのバッテリーの重量は530kgです。
社用車の運転手は、純粋な電気自動車に対する低い現物給付 (BiK-2%) 税率を利用できます。要するに、電気運転です。 環境にもお財布にも優しいです。 電気自動車（EV） をリースできます。 、Salary Sacrifice を含む、電子ズーム経由 非常に競争力のある価格で!
全電気式ルノー シーニック E-Tech SUV (クレジット:ルノー)
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