オートマチックトランスミッション車の 2 速と 1 速をいつ使用するか?

オートマチック トランスミッションはギアの選択を自動的に処理するため、通常は 1 速または 2 速を直接「選択」することはありません。 トランスミッション コンピューターは、速度、エンジン負荷、スロットル位置などの要素に基づいて適切なギアを選択します。

ただし、最新のオートマチック車のギア選択に「間接的に」影響を与える可能性がある状況は非常に限られています。

* 非常に急な坂道 (一部の車): 一部の車では、エンジン ブレーキを強化して車が後退したり、急な坂道で過度に苦労したりするのを防ぐために、手動で低いギア (2 または 1 など、Low の L と表示されることがよくあります) を選択できます。 これはスピードの問題ではありません。それはエンジンのパワーと制御です。 最近のオートマチックのほとんどは、必要に応じてこれを自動的に行いますが、手動オーバーライドにより、極端な状況では追加の制御が可能になります。

* 牽引 (一部の車): 急な坂道と同様に、重い荷物を牽引する場合は、エンジンが増大した負担に対処できるように、手動で低いギアを選択する必要がある場合があります。 繰り返しますが、これは速度に関するものではなく、エンジン出力の管理とオーバーヒートの防止に関するものです。

* エンジン ブレーキ (めったに使用されず、通常は不要です): 非常に限られた状況では、減速するためにエンジン ブレーキに低いギアを使用する「可能性」がありますが、これは通常不必要であり、高度なブレーキ システム (ABS など) を備えたほとんどの最新の車ではトランスミッションに潜在的に有害です。最新のオートマチック車は通常、エンジン ブレーキをそれ自体で効率的に処理します。

つまり、オートマチックトランスミッションの通常の運転状況では、1速または2速の選択を考える必要はありません。車のコンピューターは、あなたよりもはるかに優れた処理能力を備えています。 手動で低速ギアを選択することを検討するのは、上記の例外的な状況の場合のみであり、その場合でも、通常は必要ありません。