これが問題となる理由は次のとおりです。
* エンジン管理: 1994 カマロのコンピューターは、燃料供給、点火タイミング、その他の重要なエンジン機能を制御します。 キャブレター付きエンジンにはそのようなコンピューター制御はありません。完全に新しいワイヤリング ハーネスが必要となり、場合によっては、それを開始するためにもカスタム セットアップが必要になります。
* 燃料システム: 燃料システムは燃料噴射用に設計されています。 キャブレターを取り付けるには、タンク、ライン、ポンプを含む燃料システム全体を交換する必要があります。
* 排出量: キャブレター付きエンジンで最新の排出基準を満たすことは、ほとんどの管轄区域において、不可能ではないにしても、非常に困難です。
* その他のコンポーネント: 排気システム、場合によってはトランスミッションやマウントなど、互換性を保つために変更や交換が必要になる場合があります。
つまり、大規模な製造、カスタム作業、および潜在的に多額のコストがかかる場合には「理論上」可能ですが、現実的または単純な交換ではありません。 それはかなりの機械的専門知識を必要とする大仕事になるでしょう。
この主要都市の制限速度は現在時速18マイルです
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