* オイル交換: R12 で使用されているコンプレッサー オイルは R134a と互換性がありません。 オイルを完全に洗い流し、R134a 互換オイルと交換する必要があります。
* O リングとシール: R134a には、R12 とは異なる O リングとシールが必要です。 漏れを防ぐためにこれらを交換する必要があります。
* 膨張バルブ/オリフィス チューブ: システムによっては、膨張弁やオリフィスチューブの交換、またはR134a用への変更が必要となる場合があります。 これは、適切な冷媒の流れと冷却能力を確保するためです。
* 漏れテストと修理の可能性: 変換前に、AC システム全体の漏れを徹底的にチェックすることが不可欠です。 既存の漏れは変換プロセスによってさらに悪化します。
つまり、コンプレッサー自体は交換する必要はないかもしれませんが、R12 から R134a への変換を安全かつ成功させるには、AC システムの大幅な見直しが必要です。 これらの変更を加えずに変換を試みると、AC システム、さらにはコンプレッサーに重大な損傷を与える可能性があります。 適切なツールと知識を備えた資格のある専門家に任せるのが最善です。
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メルセデス修理–ACコンプレッサー