* モーター マウント: シボレー 350 は、もともとすかいらーくに搭載されていたビュイック V6 や V8 とはまったく異なるモーター マウントを使用しています。 カスタム モーター マウントを製造またはアフターマーケットで購入する必要があります。
* 送信: トランスミッションはシボレー 350 と互換性がある必要があります。シボレーのスモールブロック トランスミッション (TH350、TH400、または 700R4 など) が必要となり、トランスミッション クロスメンバーは改造または交換が必要になる可能性があります。
* 排気システム: 排気システムは、シボレー エンジンの排気マニホールドまたはヘッダーに合わせてカスタム製造する必要があります。
* ステアリング: ステアリングリンケージが大型のシボレーエンジンと干渉する可能性があります。 調整や修正が必要になる場合があります。
* ワイヤーハーネス: Skylark のワイヤリング ハーネスはオリジナルのエンジン用に設計されており、シボレー 350 とは互換性がありません。新しいワイヤリング ハーネスを製造するか調達する必要があります (この交換用にアフターマーケット ハーネスが存在しますが、ある程度の配線の専門知識が必要です)。
* ラジエーター: 純正ラジエーターでは、大型のシボレー 350 エンジンを冷却するには不十分である可能性があります。より大容量のラジエーターが必要になる場合があります。
つまり、*可能*ではありますが、製造、機械の知識、そして場合によってはカスタムパーツが必要となる重要な作業です。 単純なボルトイン交換ではありません。 多くの経験豊富な整備士がこの交換を成功させていますが、これは初心者向けのプロジェクトではありません。
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