ダッジ スプリンター 2005 のシフトに問題がありました。バンが停止したため、コンピューターを交換してもらいました。始動用の新しいエンジン リレーが 5 つの電球を交換するために問題になりました。ブレーキ ライトは今問題ありますか?

あなたが説明している 2005 年型ダッジ スプリンターの問題 (停止、始動の問題、そしてシフトの問題) は、すべて直接関連しているとは考えられません。 コンピューター (PCM) を交換すると、シャットオフの問題が解決されました。これは良いことですが、他の問題にはそれぞれ独立した原因がある可能性があります。 それらを分類してみましょう:

* シフトの問題: これには、以前の修理とはまったく関係のない、さまざまなことが考えられます。 考えられる原因は次のとおりです。

* トランスミッション液: トランスミッション液の量が少ない、汚れている、または古いことは、シフトの問題の非常に一般的な原因です。 液面と状態を確認してください。 液体とフィルターを交換すると問題が解決する可能性があります。

* トランスミッション ソレノイドまたはバルブ ボディ: これらの内部コンポーネントはシフトを制御します。 ソレノイドの故障またはバルブ本体の問題により、シフトが不安定になる可能性があります。 診断には、送信コードをチェックする専門のスキャン ツールが必要です。

* トルクコンバータ: このコンポーネントは故障し、シフトの問題を引き起こす可能性があります。

* ワイヤーハーネス: トランスミッションにつながるワイヤーハーネスの問題も、シフトの問題を引き起こす可能性があります。

* クラッチ (手動の場合): マニュアルトランスミッションの場合、クラッチが磨耗したり損傷したりする可能性があります。

* ブレーキ ライトの問題: これは別の、より単純な問題であり、おそらく電球自体またはブレーキ ライト スイッチに関連しています。 エンジンやトランスミッションの問題に関係している可能性は低いです。 最初にヒューズを確認し、次にスイッチと電球自体を確認します。

要約すると: シフトの問題はトランスミッションの問題である可能性があり、整備士の診断が必要です。 それがエンジンコンピューターや始動リレーの交換に関連しているとは考えないでください。 適切な診断を受けるために、スプリンターまたはトランスミッションを専門とする整備士に持ち込んでください。トラブルコードをチェックし、場合によっては路上テストを実行する必要があります。 ブレーキランプの問題ははるかに簡単に修正できます。