ブロックヒーターを数時間接続しない限り、1990 ポンティアック ボンネビル SSE 3800 V6 が気温 0F 以下のときに始動するのはなぜですか?

3800 V6 を搭載した 1990 年ポンティアック ボンネビル SSEi は、ブロック ヒーターなしでは 0°F (-18°C) 以下の温度で始動するのに苦労します。その理由はすべて、低温でのエンジン オイルの粘度の増加に関係しています。

* 濃厚なオイル: 最も重要な要素。 氷点下の温度では、エンジンオイルは非常に濃くなり、まるで蜂蜜のようになります。これにより、オイルポンプがオイルを適切に循環させることが困難になります。 十分な潤滑がないと、エンジンの摩擦が増大し、クランキングが困難になり、損傷を引き起こす可能性があります。

* バッテリー性能: 気温が低いとバッテリーの性能が低下します。 部分的に放電したバッテリーは、経年劣化によりすでに劣化しており、粘度の高いオイルによる抵抗の増加に抗してエンジンを始動するのに利用できる電力はさらに少なくなります。

* 燃料システムの問題: オイルほど重要ではありませんが、燃料も低温の影響を受ける可能性があり、ベーパーロックや霧化の困難につながる可能性があります。 これにより、燃焼効率がわずかに低下し、始動不良が発生する可能性があります。

* 金属の収縮の増加: エンジン内の金属部品は寒さで収縮し、公差が厳しくなります。 これにより、スターターモーターが克服しなければならない抵抗が増加します。

ブロックヒーターは、エンジンブロックとその中のオイルを暖めることでこれらの問題に対処します。 これによりオイルの粘度が下がり、クランキングや潤滑が容易になります。 エンジンが暖まると、始動時の負荷が軽減され、バッテリーのパフォーマンスも向上します。 エンジンの温度とオイル粘度に大きな変化をもたらすには、通常、数時間電源を接続する必要があります。

つまり、極度に濃厚なオイル、バッテリー電力の低下、エンジンの機械部品に対する寒さの全体的な影響が組み合わさり、エンジンブロックを予熱せずに始動することはほぼ不可能になります。